领克03车型？

一、领克03车型？

领克03一共有三款车型。

因为领克03是一款轿车，目前在市场上销售的车型有领克03 1.5T GT、领克03 2.0T GT、领克03 2.0T Sport，共计三款车型。

除了不同的发动机型号外，车型之间还存在不同的配置和性能参数。

二、领克01和领克03哪个车型大？

领克01和领克03相比较领克03车型更大

三、领克03经典语录？

青春酷尽，飚出梦想

领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。

领克品牌旗下的03+在本届深港澳车展上首发亮相，作为中国品牌首款高性能运动车型，领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局，同时更将以更佳的运动性能为广大用户带来更运动的驾控体验。

四、领克02和03哪个好？

领克全系车都不错，不论设计还是做工都算是不错的，领克每个型号代表不同的车型，01是SUV，02是算小型SUV比较跨界型，03是纯轿车，买哪款还是看个人喜欢什么类型的车型了，相对来说02比较综合点，我会选择02，不失SUV的大气也不缺运动轿车的操控

五、领克03哪款车型比较划算？

性价比最高的是型版，这个车的外观是真不错，国产帕拉梅拉的感觉，但是如果用车时间预算在5年以上不建议买03。

因为这个车全系都是三缸发动机，除了最低配外又全配双离合变速器。三缸机加双离合，出了名的按摩器，百年宝马都解决不了三缸发动机抖动的先天不足，吉利创立不过20多年，又有什么底气说能解决这个问题。当然，新车还是很顺滑的，几年后还平不平滑那就只有车主才知道了。

六、领克03是前驱车型吗？

领克03是前驱车型

领克03是领克旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4639毫米（mm），1840毫米（mm），1472毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。领克03一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机具有115kw的最大功率和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4000转每分钟。

七、领克03都有哪些颜色的车型？

领克03就有蓝色、红色、白色和黑色款等汽车车型。尤其是领克的黑色款的领克03汽车看起来比较高端大气，是一款颜色超级好看的车型。

八、领克03所有车型配置？

配置分别是：

1：领克03 2.0TD：搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机 ，最大功率为140Kw ，峰值扭矩300Nm 。匹配第三代爱信6AT变速箱 ，0-100km/h加速时间仅为7.3s。

2：领克03+：使用一台Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统 ，0-100km/h加速为5.9秒 。

九、桐乡领克翻车的事情大家如何评价领克03的质量？

先说观点：

1、虽然A柱没有弯，但看车损图分析安全性很荒唐，

2、安全是用来保护人不是保护车，人有没有事才是评判的金标准

3、试驾环节亟需改善

以下是絮絮叨叨：

1、看了一下领克这事儿的图，车头挺惨烈的，但乘员舱结构还很完整，虽然报道说是翻车但显然没有对车顶结构造成大的破坏。你以为我会夸领克安全标准够高、车顶强度够高？错了，我不会也不能仅仅凭借几张高糊画质的事故网图，就对一款车的安全性做出评价。

网上总是能看到很多人喜欢对事故场面指点江山，似乎从一地的零件渣中能抽丝剥茧分辨出个高下。最具代表性的是早年的日系车与德系车之间的PK，今天“果然还是德系皮厚”、明天“谁说日系不耐撞？”，反正标题怎么浮夸怎么来，这大概也是现如今“震惊党”的前身了。

道理已经讲了无数遍了，碰撞表现、安全性能的好坏是需要高度标准化的实验场景才能测定的。马路上每一起事故的速度、位置、方向可以说都不一样，结果自然千差万别。作为最基本的科学素养，控制变量的思维还是要有的。

2、媒体报道交通事故时总忍不住搞点大新闻，动不动“轮胎都掉了”“发动机都飞了”，怎么吸引眼球怎么来。然而与车上司乘人员的安危相比，这些压根不值得一提。从车身覆盖件到悬架结构再到发动机，在2020年的安全防护理念下这些都是吸能设计的一部分。武断地说，在同样能量的冲击下，这些部件形变、溃缩、断裂得越多，传递到乘员舱的冲击就越小，这不就是安全设计的终极目标嘛。除了看起来惨一点，飞个发动机出去怎么着也比飞个脑袋出去强；至于事后修车的成本，那也得有那个命去算才行呀....

话说回来，就算非要纠结撞完后的修车成本，那也有中保研帮你测了（他们家安全评级靠不靠谱另说，算修车成本绝对一顶一的靠谱）。单从这事来看，人无大碍就是对安全性最好的背书了。

3、这些年来见过了太多试驾阶段发生的事故，前不久小鹏P7赛道试驾余波未散，立马领克这边一波又起。按道理讲，专业人员齐备、思想准备充分的试驾不应如此，但在现实中一方面客户对车辆缺乏了解、操作生疏，一方面销售方总是怂恿客户或者自己“大干猛上”，试图充分展现车辆的性能。但你不看看这雨天，是拿来秀动力秀操控的时候么？也不看看握方向盘的自己或者客户，这两下子的驾驶技术搞得定极限救车的操作么？可以这么说，99%的试驾事故都是人之过，非车之过也。

那么问题来了，应该怎么改？说来惭愧，鄙人能想到的也无非是加强试驾员安全教育、完善试驾前安全培训之类的陈词滥调;毕竟安全驾驶是个主观能动性很强的事情，如何降低试驾环节的事故率还是得看厂家对4S店的管理水平了。

以上。

十、领克02和03什么区别?

领克03起步轻盈，超车时也更为从容、轻松，换挡平顺。底盘调校有明显的运动感，同时不是生硬的支撑感，底盘的高级感是很明显的，也比较舒服。

领克02则定位于一款拥有跨界风格的紧凑型SUV车型，2.0T发动机动力充沛，油门调校风格相对比较沉稳、线性，动力输出均衡。匹配的湿式双离合变速箱无论平顺性、换挡速度还是换挡逻辑都比较出色。

领克02和领克03 PHEV车型的设计与汽油版车型基本一致，最明显的区别在于插电式混合动力车型会在左侧翼子板上增加一个充电口。