国产电动汽车能实现纯国产吗？

一、国产电动汽车能实现纯国产吗？

随着目前技术的不断发展，我国在电池研发领域和整车制造能力上都有强大的投入，因此我国的电动汽车基本能够实现国产化，但在某些领域可能还存在短板：

1、汽车芯片领域目前还存在一定的问题，这里主要有两个方面：（1）芯片设计问题，目前我国在汽车芯片设计上和西方国家，特别是美国还存在一定的差距，还不能实现完全的自主，因此还需要进一步加大投入进行研发；（2）芯片产能问题，我国的汽车芯片目前主要还依赖进口，因此，其产能收到供应商芯片产能的影响比较大。

2、操作系统：随着电动车技术和信息传输技术的发展，目前汽车已进入智能时代，因此，稳定的智能系统成为电动的汽车安全保障，我国尚无可用于智能汽车的操作系统问世。可喜的是，华为目前已在该领域进行布局，希望未来能打破以西方为代表的系统垄断现状。

二、国产纯电动汽车电池电压？

电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按6.2元的油价，成本是46.5元。相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。

三、国产纯电动汽车有哪些？

吉利帝豪新能源EV450

补贴后售价：13.58-15.58万

续航里程：400km

吉利凭借帝豪EV300打开新能源市场大门，不管是销量还是用户口碑来说都还不错，而新上市的EV450也是帝豪EV系列中续航里程最大的一款车型，NEDC工况下续航里程可达400km，80km/h等速状态下续航里程可达450km。从点方面，快充需要30分钟到达80%的电量，慢充需要7.5小时。

广汽新能源Aion S

售价区间（补贴后）：13.98-20.58万元

NEDC续航里程：410/510km

与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。可以说Aion S无论是在颜值上还是质感上都是能让消费者的满意的。

北汽新能源EU5 R550

补贴后售价：14.89-16.19万

续航里程：460km

EU5 R550共有两款车型，是北汽新能源旗下所有在售车型中续航里程最长的，在NEDC工况下续航里程达到460km。EU5 R550定位为紧凑型轿车，轴距为2670mm，整体空间不错。在充电速度方面，官方给出的数据，在快充条件下只需30分钟就可从0%充到80%，使用6.6kW的慢充电桩时需要6小时。

四、国产纯电动汽车有哪些？

推荐去懂车帝看2021年电动车冬季测试，共测了国内主流41款的车型。非常有参考价值。

五、为什么新生的国产纯电动汽车都要三十大几万起？

这事儿其实挺有意思。

新能源汽车最具代表性的两家企业，一个是中国的比亚迪，一个是美国的特斯拉。瞧瞧，又一个即将爆发的产业，又同时都是中国和美国，是不是很值得玩味？这个话题就略过不谈了，内容太大。

回来继续说新生纯电车企的车型定位。

比亚迪一直主打中低端，车型众多，成绩也一直做得相当不错。国内新能源乘用车汽车市场占有率，比亚迪大约是30%，遥遥领先第二名。比亚迪自己掌握着很多核心产业链，成本控制能力很强，十几年的浸淫，三电技术也相当了得。所以在中低端市场入手，很显然不明智。这个市场对成本敏感，不好盈利，亦很难做出话题产品、明星产品。

特斯拉目前在国内主打的产品就一款，model 3。model s和model x价格太高端，销量太小，略去不谈。model 3刚刚实现国产化，国内知名度非常高，网红车型。第一季度销售成绩亮眼。

比亚迪虽然技术实力强劲，但是国内的人普遍不认，品牌形象也太土鳖。比亚迪出的车型大都很平庸，没有特别突出的特色。

特斯拉就高富帅的形象了。极其善于营销，车型产品力特色也非常突出。

所以，做哪个层次的产品更好，跟着谁有样学样更好，不言而喻。

这是产品定位的选择。

再来看成本。电车的电池成本是大头。越是低端的车型，电池成本占比越多，很多低端车型电池成本占比超过40%。中高端车型相对更容易盈利。

再来看政策。2020年之前，国家政策是根据续航里程、电芯能量密度、电机节能效果来补贴的。所以，车企更愿意做续航更长的车。虽然2020年新政策明确对30万以上非换电车型不再补贴，但是这些车企的生产计划，早就已经落实了，车都已经造出来了，所以也就只好把最终销售价格尽量往30万价位以下靠。

新生车企为什么集中选择30万这个价位来造车，主要是这三点原因。

六、国产纯电动汽车哪个品牌好？

2018年作为新能源汽车元年，全球停售燃油汽车成为潮流，国内双积分和补贴退坡两大政策刺激着新能源汽车的火速发展，使新能源汽车成为近年来不可避免的热议话题。2018年1-11月，我国新能源汽车产销已破百万，分别实现105.35万辆和102.98万辆。电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同、但也有重合的部分。

每个省市都在大力支持生产纯电力汽车。这是一个契机

七、5万左右国产纯电动汽车？

5万左右的国产纯电动汽车太多了，今天就给你推荐《五菱宏光-MINI EV》五菱宏光自从去年发布以来，销量是节节攀升，五菱也是做了多方向的宣传。不论是新年的改装套件、新上市的马卡龙版本还是上海车展的敞篷款，都吸引了一大批的意向客户。

八、国产和进口纯电动汽车区别？

区别是制造厂家不一样，牌子不一样，技术不一样，国产的电动车并不比进口的差，55开吧

九、国产纯电动汽车什么品牌好？

纯电动汽车比亚迪品牌好。

比亚迪做电池起家的，电动车有一半的价格都是给电池的，其次比亚迪做电动车也很多年了，经验还是很丰富的。比起新势力优势很明显，强的不是一点半点的。

十、国产纯电动汽车价格

国产纯电动汽车价格一直备受消费者关注，随着电动汽车技术的不断发展，国内市场上不断涌现出各种类型的国产纯电动汽车，价格也有所差异。消费者在选择购买国产纯电动汽车时，除了关注价格因素外，还需要考虑其性能、续航里程、充电便利性等多方面因素。

国产纯电动汽车价格走势

近年来，随着我国政府大力扶持新能源汽车产业，国产纯电动汽车价格逐渐变得更加亲民。各大汽车厂家纷纷推出价格更有竞争力的纯电动车型，以满足消费者对绿色出行的需求。不同品牌、不同款型的国产纯电动汽车价格存在一定差异，消费者可根据自身需求和预算选择适合的车型。

如何选择适合自己的国产纯电动汽车?

在选择购买国产纯电动汽车时，消费者首先应考虑的是自身的出行需求。如果日常通勤距离较近，可以选择续航里程较短但价格更经济实惠的车型；如果需要长途出行，应选择续航里程较长的车型。另外，充电便利性也是一个重要因素，消费者可以了解当地的充电站分布情况，选择充电便利的车型。

国产纯电动汽车价格影响因素

国产纯电动汽车价格受多方面因素影响，主要包括电池成本、技术水平、品牌影响力等。随着电池技术的不断进步和成本的逐渐降低，国产纯电动汽车价格也有望进一步走低。同时，不同品牌的影响力和产品技术水平也会直接影响到价格定位。

未来国产纯电动汽车价格走势展望

随着我国新能源汽车产业的发展和技术进步，国产纯电动汽车价格有望逐渐趋向合理水平。同时，政府的支持政策也将继续推动行业的健康发展，使更多消费者能够接触到更具性价比的国产纯电动汽车产品。未来，随着技术的不断成熟和市场的竞争加剧，国产纯电动汽车价格将更贴近民众需求，形成更加多元化的市场格局。