f1现役冠军车手？

一、f1现役冠军车手？

基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），1979年10月17日出生于艾斯堡，芬兰车手。

1995年首次参加方程式A赛事，第一次获得赛事胜利。

2001年在开赛前获得F1超级驾驶执照，首场澳大利亚大奖赛以第六名完赛，拿到了1个积分（当时只有比赛前6名车手可获得积分）。

2002年澳大利亚大奖赛，以第三名首次登上了领奖台。

2007年澳大利亚大奖赛，获得杆位及冠军，是继奈杰尔·曼塞尔后又一位在加盟法拉利队后的第一场大奖赛既夺冠的车手，追平其1989年的成绩。该赛季以110分赢得个人职业生涯首个年度车手冠军。

二、俄罗斯女篮现役队员？

前锋:阿特丝娜

前锋:萨米卡.海德卡

前锋:帕特拉科瓦

大前锋:玛莉亚.库辛娜

大前锋,中锋:奥斯普娃

中锋:维露

中锋:N.古妮莎耶娃

后卫:贝基-哈曼

后卫:艾诺娜.高斯汀

得分后卫:伊勒娜-达妮洛基娜

控球后卫:E.比耶高娃

大前锋,小前锋:禾杜派亚诺娃;

三、俄罗斯男篮现役队员？

Aleksandr Platunov：亚历山大普拉图诺夫

　　Andrei Sopin：安德烈·索宾

　　Andrey Vorontsevich：安德雷-沃容特斯维奇

　　Andrey Zubkov：　　安德烈·祖布科夫

　　Artem Zabelin：　　阿耳特姆扎贝林

　　Evgenii Baburin：　　叶甫根尼巴布林

　　Evgeny Valiev：　　伊夫根瓦利耶夫

　　Grigory Motovilov：　　格里戈里·莫托维洛夫

　　Joel Bolomboy：　　乔尔·博洛姆博

　　Mikhail Kulagin：　　米哈伊尔·库拉金

　　Nikita Balashov：　　尼基塔·巴拉肖夫

　　Nikita Kurbanov：　　尼基塔-库尔巴诺夫

　　Semen Antonov：　　安东诺夫

　　Sergey Karasev：　　谢尔盖-卡拉肖夫

　　Vitaly Fridzon：　　维塔利-弗里宗

四、作为现役军车的北汽勇士，在未来几年内发展前景如何？

重心太高，速度上去了会发飘，前两年翻了几次车造成了一定伤亡，现在部队里已经基本封存换猛士了……

五、如何评价长城 H9 俄罗斯军车中标?

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估计采购量不会很大，而且使用部门不会是一线野战部队。只能像国内采购丰田陆巡LC100/普拉多LC120那样是军方文职部门或者强力内卫官僚部门用用。更像是警察或武警这类强力部门买来用。

如果真的作为野战部队的通勤车辆，也就是类似国内军用部门会用的北汽1代勇士，2代军车bj80（北汽品控质量的确不如长城）,又或者像国外老的硬核英国路虎卫士，德国奔驰G w460/w461底盘，者日本三菱73式，日本丰田陆巡LC76.那么H9还差点意思。而且俄军用的造型看也不符合这类野战部队通勤战斗车辆的样子。

（这里提一下法军的野战通勤4X4车辆信息，顺边乳法一下。法国早期70-80年代生产使用的是法国标致公司获得授权生产德国奔驰G W460的法国版P4越野车，只不过动力有2种，一种是奔驰原版动力Mercedes-Benz 2,500 cm3 XD3 Diesel I4柴油机，另一种采用标致自己的动力汽油机标致504采用XN8-2.0汽油发动机。采购量很大，标致P4有13500辆。

而到了2009-2010年法国陆军买了550辆英国的路虎卫士“陆虎卫士110 SW VHF 1”，也称为VLTP（“轻型多用途战术”）去代替服役接近30年的标致P4版奔驰G W460的小部分。

最近几年，法国人开始用丰田陆巡LC76改造变成Masstech T4型军用通勤越野车代替早期服役的标志P4了，法国人自己已经放弃这类通勤军用越野车自研了，Masstech T4 2017年4月交付的，法国人改造了500辆。。

上图是左边是法国人改造的LC76陆巡 Masstech T4，右边是法国80年代获得授权生产的法国版奔驰G W460的标致P4

法国人将这批陆巡LC76 Masstech T4带上法军在非洲地区一线战场的照片）。

法国人决定选择改造完这500辆丰田陆巡LC76的同时间段的2017年12月。选用了美国福特公司的撼路者（福特Everest III）作为新的改造平台（取名为 ACMAT VT4），并打算大规模改造列装部队替换更多的标致P4越野车。这个项目叫做法国陆军的VLTP NP（非保护型多用途战术轻型车），由法国雷诺防务卡车公司在其子公司ACMAT位于圣纳泽尔1的工厂负责军用化改造。

福特撼路者的民用造型：

改造初期的造型是这样：

乍一看以为是jeep 大切诺基呢。

之后改造的造型是这样：

其中车内也做了军用化改造。

右侧可以安放加固的军用笔记本电脑或者大型终端显示器。

法国人这是分别跪舔德国人，英国人，日本人和美国人了。

而长城H9的俄军版造型只不过是直接使用民用造型，都没有做改装。是民用素车。

如果长城H9真的要变成有野外极限条件使用的军用车型，那么长城首先需要解决自身底盘部件依赖美国零部件厂商提供核心部件的问题。毕竟目前俄国购买的机构更多是政府文职部门的感觉，民用色彩更重一些。

如果长城真的想成为一个不被美国政府长臂管辖的知名技术硬核品牌风格的车企。那么长城需要能在底盘电控四驱系统，前后差速锁这些核心部件上摆脱美国公司的供应链控制。试想一下，如果长城未来的坦克600或者坦克900性能比肩传统硬核越野车型号。但却无法保证供应给军队，因为美国政府长臂管辖完全可能要求美国博格华纳公司和美国伊顿公司禁止将产品卖给俄国军队。那长城的品牌形象就会被打击了。

其次需要能提供改造军用化造型的改造能力。就像法军的ACMAT VT4和Masstech T4 这2个军用改造产品。

而且目前的长城的越野车依旧以生产类似奔驰G W463底盘风格这种偏向民用豪华舒适类的产品为主。而不是生产类似奔驰G W461底盘或者丰田LC76，这类偏向工具性的产品。长城的工具类车型可能是其皮卡长城炮系列算是吧，动力是柴油动力的。但是长城炮虽然越野性能也不错，但是依旧暂时没有摆脱美国公司的供应链。

所以总结一下，哈佛H9被俄军采用并不能说明长城哈佛的成为军车这种硬核越野品牌了。虽然哈佛的确在国内品牌和质量口碑都比北汽强。

长城目前的短板在于

第一， 底盘核心技术依赖美国公司上游供应链。电控四驱和差速锁都需要本土化代替，规避潜在的美国长臂管辖。

第二，没有推出工具车属性的硬核越野车。哈佛H9也就相当于丰田陆巡LC120也就是普拉多的定位。而且偏城市公路豪华外观设计风格。

第三，如果国内民用市场受限国内死板的法规不能推出改装车，那么在海外市场，长城就应该推出一些有个性的，针对性的改装版本，用来证明自己的技术和设计能力。

长城还缺少对标陆巡LC70系列的硬核工具车系列产品。这类工具车应该价格不是特别高，定价应该在10-18万的水平，内饰不需要豪华，朴实无华就可以了，别学特斯拉放一个PAD就算完事了，必须足够可靠耐用.同时具备硬核越野的底盘设定。

其实以前长城哈佛H5就是这种工具车类型的，只不过H5没有比较硬核的底盘。现在虽然有长城炮代替这个H5的工具车地位，但可以考虑基于长城炮平台出一款SUV硬核越野工具车。就像日产尼桑皮卡纳瓦拉和途达的关系。

而说起来，长城最早起家的长城赛弗其实就是这么一款硬核SUV工具车。

源自日本 第二代丰田Hilux Surf 的硬核工具车。丰田Hilux Surf是基于海拉克斯皮卡打造而来。

至于丰田Hilux Surf，后期发展就被丰田4Runner代替了位置了。

最新款的丰田4Runner虽然也增加了舒适性，但外观上还是工具车的造型风格。

其实吧，现在的长城炮也应该发展这么一款致敬赛弗的硬核SUV。

而且国内越野车迷也有这种需求，看看这款网上车评媒体恰饭视频里改造的哈弗H9就是走工具车外观风格的改装路线。如果长城觉得自己官方出这种风格的车型会影响H9的豪华路线，那么就应该尽快划分产品路线，一部分走豪华城市公路风格的，就像现在的H9，一部分走纯粹越野硬核工具车风格的,就像下图这种改造风格。

所以说，长城需要出这么一款硬核越野的工具车属性的SUV。而这种SUV才是真正说可能具备野战军用化风格的车型。

而对标陆巡LC100/200的型号，也许未来装配3.0T动力的坦克600或新哈佛H9可以实现这个目标？ 不清楚坦克600和未来新版哈佛H9的定位有什么不同之处。

长城可以对标丰田陆巡系列多设定自己的越野车产品类型。

总之，长城还处于加速成长期。需要突破的瓶颈还有不少，虽然在国内市场已经是领军企业了。但国内属于矮个数将军。留给长城的战略时间窗口也就5年左右。5年后得看新能源产业发展到什么水平了。

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20210410

补充;俄国最近给予乌克兰东部民间武装的武装越野通勤车辆如图：俄国自主品牌 UAZ Patriot ，中文品牌译名 瓦兹，车型：爱国者 皮卡版本。这其实说明了一个越野车车辆如果真的被军队采用，那么它应该出现在哪。长城H9目前有先天性短板只能民用或者打擦边球式的军用文官系统使用，而不能用于一线野战部队。这其实也说明了长城炮系列如果未来想要真正发展成知名越野皮卡品牌，那么产品自主化和去美国化是必然的要求。否则长臂管辖的压制，必然导致市场空间和品牌成长空间都有限。

六、俄罗斯警察是现役吗？

俄罗斯宪兵在沙俄时期作为一个独立单位存在，1917年沙俄国内革命之后，临时政府决定裁撤宪兵部队及相关单位（内战期间白卫军曾经短暂的恢复了宪兵这一兵种）。内战结束后，考虑到宪兵精常负责执行对共产党员的处决任务，苏联红军便彻底“抛弃了"宪兵这个职能单位，战后许多社会主义国家也“跟风”取消了宪兵，苏军负责宪兵职能的单位改称NKVD（毫无意义的咬文嚼字！士兵、警察、军人杀的红军战士比负责维护法纪的宪兵更多！如此换汤不换药的做法岂不是因噎废食？），苏联解体后，俄罗斯重新恢复了宪兵这一兵种，但是此时的宪兵只是做为其他军种的一个下属兵种存在，权力有限，并没有发挥其应有的职能。俄罗斯联邦军事警察局主要职责有：在和平时期保卫俄罗斯联邦境内军事设施、 军方要员、 高价值的武器装备以及军队的财产安全。

承担并处理俄军现役军人军内犯罪案件（如涉及军内经济或刑事案件），对犯罪人员执行逮捕 、拘留和讯问。

在战时看押、讯问敌方被俘虏人员。

维护地区安全及稳定。

七、cba现役十大后卫？

个人感觉与喜好，所以不代表大家。

我觉得首选就是赵睿继伟跟赵继伟。

其次就是郭艾伦跟方硕。

再下来就是孙铭徽跟郭昊文，再其次就是姜伟泽跟胡明轩，最后是贺西宁跟吴前。

赵睿跟继伟组织抢断一流，速度快，头脑思路清晰，组织合理。

艾伦跟方硕属于神经刀，国际大赛必须有大心脏。

孙铭徽郭昊文有过硬的单打能力，同样两人有良好的身体素质。

姜伟泽跟胡明轩的突破投篮都展现出年轻一代的冲劲，也相对稳定。

最后就是贺西宁跟吴前，同样的特点，准，准，准，还是准。但往往国际大赛不准，所以给他们排在可最后。

八、足球现役十大纪录？

十大足球吉尼斯记录！

1. 最快红牌纪录：2秒

纪录保持者：李·托德

在和东塔顿流浪者队的比赛中，克罗斯法姆公园凯尔特人的球员托德因为在裁判吹开场哨时，飙了一句脏话：“我X，真JB响！”没想到裁判立刻转过身来，将托德红牌罚下。

2.单场最多红牌数：36张

纪录保持者：维克多利亚 VS 克雷普尔

2011年，阿根廷第四级别联赛维克多利亚队与克雷普尔队的比赛上演群殴闹剧。当值主裁达米安-卢比诺把两队参赛队员全部红牌罚下，感觉好像还不过瘾，又向大部分替补队员和主教练都出示了红牌，所有红牌相加数量高达36张！

3. 足球最远进球距离：100.5码（约合91.3米）

纪录保持者：贝戈维奇

贝戈维奇在2013年11月斯托克城1-1战平南安普顿的比赛刚刚开始第13秒，贝戈维奇在后场的大脚借助风力越过对方门将博鲁茨的头顶窜入网窝。这粒进球最后被确定为91.3米，成功刷新了吉尼斯世界纪录。

事实上，2006年6月1日波兰与哥伦比亚的友谊赛中哥伦比亚门将马丁内斯大脚开球直接将球打进。该进球横跨整个球场，距离约为100-105米，但是不知为什么并没有入选吉尼斯世界纪录。

同样，早在1968年热刺对曼联的比赛中，北爱尔兰门将詹宁斯也有过直接破门的经历，该进球距离同样在100米以上，可惜当时吉尼斯世界纪录体系尚未发展完全，漏掉了这个经典的进球。

4. 个人单场进球纪录：13球

纪录保持者：阿奇·汤普森

正式比赛单场进球纪录由澳大利亚人汤普森保持，发生在2001年4月11日（2002年韩日世界杯大洋区预选赛中）澳大利亚31-0狂胜美属萨摩亚的比赛中。这也在后来直接影响了澳大利亚参加亚洲区预选赛的决定。

5.球队单场进球纪录：149球

纪录保持者：AS阿德玛

来自非洲岛国马达加斯加的两支球队，他们在2003年10月31日国内锦标赛第6轮中创造了149比0的恐怖纪录。 最终获胜的一方叫做AS阿德玛队，但这149个进球中没有一个来自AS阿德玛队员的脚下，全部的进球都出自失利的一方——奥林匹克埃米内队员自己制造。

换言之，失利一方奉献给对手149个乌龙球。

创造历史的过程是这样的：奥林匹克埃米内的主教练拉特斯曼德雷塞·拉特萨拉扎卡在比赛中同当值主裁判发生争执，结果奥林匹克埃米内的球员出于泄愤的目的，疯狂地对本方大门发动猛攻。

每当中圈开球后，埃米内全队球员整齐一致地向自家球门怒射，一个接一个的进球让对方球员呆立当堂，而主裁判也并没有终止比赛，最终149比0——这个世界足球历史上的第一悬殊比分诞生了。

马达加斯加的联赛分两个阶段，第一阶段共有7支球队参加，单循环后前4名进入第二阶段打双循环，第一名获得冠军。AS阿德玛同奥林匹克埃米内的比赛是最后一轮，赛前AS阿德玛积9分而奥林匹克埃米内为6分，后者只要能以两球取胜就可以超越对手拿到冠军。正是在这种绷断神经的背景下，受到不公正待遇的奥林匹克埃米内才干出了如此的惊人之举。

6.职业生涯进球最多（门将）：132球

纪录保持者：罗热里奥·切尼

2015年12月7日，巴西传奇门将切尼正式宣布挂靴。在过去23年中，切尼代表圣保罗和巴西国家队共出场1256场比赛，打入132球，留下一座后人难以超越的丰碑。

稍稍遗憾的是，切尼在代表巴西国家队出场的17场比赛中没有进球入账。

7.最快进球：2.4秒

纪录保持者：武克·巴基奇

在塞尔维亚的一场青年队比赛中，博莱特队的队员巴基奇在开场哨吹响后，中圈开球直接破门，整个过程大约用了2秒，刷新了由前巴西国脚弗雷德效力米内罗竞技时保持的3.17秒的纪录。

开场时，巴基奇眼睛死死盯住主裁判，主裁判刚刚抬手他就开始助跑；哨音刚刚落下，他已经大力将球踢出，最终球在距离球门1米的位置弹着地钻入球门。

8.射门最高时速：222km/h

纪录保持者：罗尼.海波森

此前效力于里斯本竞技的罗尼在一次葡超比赛中打出了一记时速高达222km/h的任意球，这粒进球直接绕过人墙直挂球门左上角。

要知道，卡洛斯在2002年世界杯上技惊四座的那粒飞火流星时速也就只有149km/h。

9.世界杯进球纪录：16球

纪录保持者：米洛斯拉夫.克洛泽

截止至2014年，K神16球超越大罗加冕世界杯历史总射手王。2014年8月11日，克洛泽通过德国足协官网正式宣布从国家队功成身退。

有趣的是，当时大罗被邀请为解说嘉宾亲眼目睹了自己保持的进球纪录作古。

10. 单年进球纪录：91球

纪录保持者：里奥内尔·梅西

2012年，全世界都在陪着梅西追逐纪录，在12月23日巴萨3-1战胜巴拉多利德的比赛中梅西把这一年的进球数定格在91球，打破了之前盖德.穆勒保持的85球纪录。其中为巴萨打入79球，阿根廷国家队12球；81球来自左脚，7球来自右脚，还有3粒头球。这也同时追平了战神巴蒂斯图塔的国家队年度进球纪录和伍德沃德保持的25粒国际比赛进球纪录。

九、足坛现役十大后卫？

十大后卫分别是

NO.10 德斯特（巴塞罗那）

去年夏天，巴萨抢在拜仁之前签下了德斯特，为这位20岁的美国小子花费了2100万欧元。事实证明这有多么明智，德斯特的速度快，攻击性强，头脑也很冷静。作为阿贾克斯青训精英，德斯特传球和盘带都很出色，和梅西在右路的合作也渐入佳境。当然，他的防守还需要加强，特别是在高空球防守方面。

NO.9 桑通兹（梅斯）

尽管梅斯本赛季输球比赢球还多，但桑通兹的表现一直很可靠，他的控球非常出色，能够很好的完成右后卫的本职工作，有着很出色的职业精神，从来不让球队失望。

NO.8 里斯-詹姆斯（切尔西）

能够入选英格兰代表队大名单，证明了詹姆斯的能力。他没有阿诺德的技术，没有沃克的速度，但比两者都更加全能。詹姆斯在后防线上防守稳固，踢得很聪明，但他的助攻能力没有那么出色，还需要加强。

NO.7 胡安-夸德拉多（尤文图斯）

从右边锋转型成为右后卫，夸德拉多展现了他很好的位置感和适应能力。本赛季他是意甲表现最好的右后卫之一，是尤文队中的主要进攻发起点之一。

NO.6 凯尔-沃克（曼城）

由于队友坎塞洛的出色表现，沃克本赛季罕见地失去了主力位置。然而，这并不意味着他退步了，他的力量和速度依然是顶级，但传球有所欠缺，代表曼城出场174次，他只有15个助攻，不过在重要比赛中，沃克的防守能力值得信赖。

NO.5 迪布瓦（里昂）

迪布瓦在过去的一年里已经成为法国国脚和法甲最佳右后卫之一，这要归功于他在进攻三区的威胁性。迪布瓦能够胜任中场和后卫，能提供准确的传球，而且在防守方面也不逊色。

NO.4 特里皮尔（马竞）

本赛季西甲中最突出的右后卫，特里皮尔在防守方面一直很稳固，同时有6次助攻，帮助西蒙尼的马竞位居西甲榜首。特里皮尔并不是世界上最快或最强壮的右后卫，但他处理球的冷静、精准的定位球让他助攻能力出色，位置感出色的他很难被打爆。英格兰主帅索斯盖特很欣赏特里皮尔，后者可能在今夏欧洲杯上代表英格兰首发。

NO.3 阿什拉夫（国米）

自从去年夏天加入国米以来，阿什拉夫为孔蒂的球队注入了速度和边路爆破。本赛季他已经打进6球，阿什拉夫的传球非常出色，盘带和速度令人印象深刻，而且他只有22岁，他很可能在未来几年内成为世界上最好的右后卫。

NO.2 阿诺德（利物浦）

阿诺德本赛季并没有达到他的最佳状态，但他依然是世界上最出色的右后卫之一，本赛季他打进2球助攻7次，依然被视为巨大的退步，可见利物浦边卫的标准之高。

上赛季，阿诺德在英超贡献13次助攻，仅次于德布劳内。他或许是英超乃至世界范围内，唯一能够在传球上和德布劳内媲美的球员。

NO.1 若昂-坎塞洛（曼城）

在本赛季曼城的比赛中，坎塞洛经常成为比赛的主角。他兼备了边后卫、中场和前锋的职能，总能出现在瓜迪奥拉希望他出现的位置，可以满足曼城对他的任何需求。他是一个出色的传球手，防守也很有章法。

如果在右路表现不好，坎塞洛也可以踢左后卫。坎塞洛是本赛季最全能的球员之一，是帮助曼城统治英超的主要功臣。

十、现役足球十大球星？

1.c罗

2.梅西

3.伊布

4.范迪克

5.马内

6.姆巴佩

7.萨拉赫

8.坎特

9.博格巴

10.拉莫斯