十大最静音柴油的mpv车？

一、十大最静音柴油的mpv车？

1：本田奥德赛

这辆车虽然采用了侧滑门，但不论尺寸还是空间标准都还不够商务车的水平；相对低矮的车身也更像是跨界风格的MPV，那么风噪是不是应该小一些呢？——实际奥德赛以120km/h巡航时，噪音强度可以达到66db（分贝）左右，这实在不是个理想的标准；理论上奥德赛的油电混合版本应当低一些，因为ECVT架构的阿特金森发动机本应该以增程发电为主，运行转速是应该低一些的，不过尴尬的是这套系统的电机动力储备较差，高速行驶时的内燃机还是要负责主要驱动的。

然而ECVT系统的内燃机没有变速箱，输出功率的调整完全依靠拉升转速，所以120km/h的发动机转速在2900转上下；发动机的噪音和风噪都不小，奥德赛的控噪水平很一般。而且奥德赛还是个后扭力梁悬架，在同级车中可以说是最低标准了。

2：大众威然

之所以将这辆车放在第二位，原因是威然的设计风格也是有些跨界的，长长的车头加上倾角很大的前档，以及相对低一些的车身高度，风阻系数也应该低一些；但是这辆车的高速巡航噪音强度还是接近65分贝，也是偏高一些的水平，一般的SUV也就是这个标准了。

所以威然的驾乘品质都不算多高，尤其是驾驶感受比较一般；因为中低配是低功率的330TSI-2.0T，动力储备比较差。高功率的380TSI也只是不足170kw和350N·m的标准，动力够用可也不算澎湃，再加上DSG系列双离合的换挡平顺表现不如其他湿式双离合，与AT相比也只能对标二线机型。所以威然没有悬念的成为了冷门车，这辆车单月效率最低记录是3辆。

3：别克GL8

作为销量最高的MPV，GL8是必须要聊一聊的；这辆车是5.2米级别的中大型商务车，车身也比较高，属于风噪必然会比较大的车型。所以噪音强度接近了66分贝，高于威然一些但还算合理，相比奥德赛就算是有些优势了，毕竟块头在那摆着。

不过GL8的综合性价比并不高，其装备的LSY-2.0T发动机是通过智能变缸技术实现了节油，174kw/350N·m的动力储备中规中矩，新款的加速感不如老款；9AT手自一体变速箱还是挺不错的， 只是这套系统连15万级别的迈锐宝XL也在使用，实际并没有那么高的价值。GL8的热销主要是因为早期没有同级别的有力净化竞争对手，说白了就是其他可选项的价格不是过高就是过低，选无可选才让GL8成为热销车，这辆车的溢价很高。

二、十大最静音的车？

答：十大静音的车是；

第一名劳斯莱斯幻影，第二名丰田世纪，第三名迈巴赫s级，第四名雷克萨斯 LS500h，第五名丰田皇冠，第六名奔驰GLE，第七名JEEP指挥官，第八名凯迪拉克CT6，第九名沃尔沃XC40 ，第十名保时捷Macan 2.0T

三、十大最静音的车

十大最静音的车，是广大车主们在购车时所关注的重要指标之一。车辆的噪音水平直接影响了驾驶体验以及乘坐舒适度。在如今的汽车市场上，越来越多的汽车制造商致力于研发出更加安静的车型，以满足消费者对舒适性的需求。以下是针对十款最静音的车型的介绍，让您更好地了解这些出色的车辆。

十大最静音的车型：

• 1. 奥迪A8： 奥迪A8作为奥迪旗下的旗舰豪华轿车，以其卓越的隔音效果而闻名。车内采用了各种隔音材料，有效降低了路噪和风噪的干扰，让驾驶者和乘客在车内享受更为宁静的驾驶体验。
• 2. 奔驰S级： 奔驰S级系列车型一直以来都是舒适性的代表，其出色的隔音设计使得车内安静舒适。无论是城市道路还是高速公路，奔驰S级都能带给您一个静谧的驾驶环境。
• 3. 宝马7系： 宝马7系车型在豪华轿车市场中独具一格，不仅在驾驶性能上出色，而且在隔音方面也表现出色。车内采用了多层隔音材料，有效隔绝了外部噪音，为乘客打造了一个极致舒适的空间。
• 4. 沃尔沃S90： 沃尔沃一直注重车辆的安全性和舒适性，在S90车型中，隔音效果得到了很好的体现。无论是日常通勤还是长途旅行，沃尔沃S90都能为您提供一个非常安静的乘车体验。
• 5. 奔驰E级： 奔驰E级作为一款中型豪华轿车，也拥有出色的隔音效果。车内采用了先进的隔音技术，有效减少了噪音的传递，让驾驶者和乘客能够在一个舒适的环境中放松身心。
• 6. 宝马5系： 宝马5系是一款运动与舒适并存的中型豪华轿车，其隔音效果也非常出色。不论是在城市中还是在高速公路上行驶，宝马5系都能带给您一个安静的驾驶体验。
• 7. 奥迪A6： 奥迪A6拥有典型的德系车风格，全车采用了优质的隔音材料，保证了良好的隔音效果。驾驶奥迪A6就像置身于一个安静的小世界，让城市的喧嚣尽在身后。
• 8. 沃尔沃XC90： 沃尔沃XC90作为一款豪华SUV，也在隔音方面下足了功夫。车辆采用了顶级的隔音技术，有效遏制了外部噪音的干扰，为驾驶者和乘客创造一个宁静的空间。
• 9. 丰田凯美瑞： 丰田凯美瑞作为一款中型家用轿车，其隔音效果也相当不错。车辆结构紧凑，内部采用了多层隔音材料，为乘客提供了一个相对安静的乘车环境。
• 10. 雷克萨斯ES： 雷克萨斯ES在中型豪华轿车市场上备受瞩目，其隔音效果也是其一大亮点。车辆内部经过精心设计，有效降低了噪音的传递，让驾驶者和乘客能够享受到更为宁静的乘车体验。

以上介绍的这十款车型，都在隔音设计上下足了功夫，为驾驶者和乘客提供了更为安静、舒适的驾乘体验。如果您对车辆的静音性能有着特别高的需求，不妨考虑选择这些车型中的一款，让您在驾驶中感受到更多的宁静与享受。

四、十大最静音最好的车？

十大最静音的车有

1、 君越官方指导价 ： 21.98-28.98万

级别 ： 中型轿车

君越是来自于别克品牌的豪华家用型汽车，不管是车身尺寸还是内饰上均可以让人感受到美式独有的豪华感，然而当同级别竞争对手的振兴和一线豪华品牌定位的下移，这款车不再广受消费者的信赖，现在君越已经沦落为小众的家用车，不过必须要说的是该品牌对豪华感的营造非常独特。现款车型让人产生的印象独一无二，作为在国内市场中征战多年的车型，在气质上变得更加优雅，在气质上具备更强的豪华车的感觉。

2、 金牛座官方指导价 ： 22.89-28.89万

级别 ： 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙官方指导价 ： 19.98-27.98万

级别 ： 中型轿车

亚洲龙是一汽丰田发布的一辆中型家用轿车，比较适合中年消费者，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。亚洲龙每个地方都处理的比较平衡这是它最优秀的点，乘坐空间、主流功能、外观设计它一个都不落下。只不过亚洲龙引进中国的时候不合适，跟随了皇冠的步伐，让消费者误以为它是皇冠的继承者，但不过也在某种程度上证明了，论豪华程度，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。

4、 迈腾官方指导价 ： 18.69-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特是B级车的标杆。和竞争车型有差异，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间和行驶质感，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会过于商务，因此在某种程度来说选择迈腾的用户就会比较局限化。

5、 天籁官方指导价 ： 17.98-26.98万

级别 ： 中型轿车

日产的天籁是东风日产旗下的中高级轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞而言弧度感更强，但也是偏向运动。长久以来，天籁基本上靠着行驶质感在市场中活着，因此让我们对它的新奇感并不明显，但是让人欣慰的是行驶质感从来都是用户所认定最起码的东西，所以不得不说天籁这个车型还是命中了痛点。

6、 凯美瑞官方指导价 ： 17.98-26.98万

级别 ： 中型轿车

来自丰田品牌的凯美瑞，提到合资B级车，凯美瑞的价格也是较为小奢侈，不单入手加价高，还有某些地区购买最高优惠到达四位数。但从国内中型轿车的销售排行榜上看，单月销量轻松破万，充分地看到凯美瑞在国内的流量有多高，实话说细数凯美瑞八代修行以来也，集聚了非常深厚的信用。

7、 标致508官方指导价 ： 15.97-22.47万

级别 ： 中型轿车

标志508L是一款合资B级轿车，也是屈指可数值得推荐的东风标致汽车，因为它有着一切成为爆款的优势点。新508L的外观有很强的法式感，但不至于说无法领略它的设计语言。4870mm的车身长度意味着它会有一个充裕的膝部头部空间，低矮的车身看起来非常凌厉动感。中控台设计是它最引以为傲的方面，目前很多车型的虚拟座舱都在模仿508L。配置也很合理，低配车款才卖不到15万元，性价比太高了。

8、 蒙迪欧官方指导价 ： 15.98-21.98万

级别 ： 中型轿车

蒙迪欧是长安福特品牌旗下定位为B级的家用轿车，同级别车型中也是一个标杆产品，造型制作方面并不使人认为蒙迪欧的逼格会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，让人感受到大气又动感的感觉。内饰工艺上有种硬朗的味道同时点缀得有些简约，车内环境坐起来基本可以达到需求，一点也不狭隘。动力这块蛮不赖，可谓是随踩随到，操作手感良好。

9、 君威官方指导价 ： 18.88-24.98万

级别 ： 中型轿车

君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的审美观。君威车辆外观采用扁平化设计，仿佛就是为运动而生，外观套件的加入更是把运动值拉满。不过君威的运动属性不受限于车身设计上，可变缸发动机和不错的悬架系统提供出色的百公里加速和行驶质感。而作为家用车，君威搭载丰富实用的配置，乘坐空间虽然和同级对比差不多，但已经绰绰有余。

10、 雅阁官方指导价 ： 16.98-25.98万

级别 ： 中型轿车

本田雅阁是一款中型轿车，它与生俱来动感十足的车型。又有更前卫的内饰设计，空间的表现一直如此突出，实用性强配置也是加量不加价，本田的家族设计风格雅阁都拥有了。最重要的是，雅阁最基础的版本都已经下探到紧凑型家轿的价位上，然而，你又好像找不出任何理由不选择它。

五、十大最静音的车排名？

隔音好的车，一坐进去就好像进入了世外桃源一般，世间的嘈杂噪音都不关你的事，仿佛进入了另一个世界，而且舒适性也会更好，也很好的提升了乘坐的质感。下面我们就来盘点一下十大最静音的车有哪些。

1、 君越 君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。

2、金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙

亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，比较适合中年消费者，与凯美瑞刚好形成了互补。亚洲龙各方面都做得比较均衡这是它最大的优点，要空间有空间，要配置有配置，要气势有气势。只是亚洲龙进来中国的时间不太好，跟随了皇冠的步伐，让大家以为它是皇冠的继承者，但其实这也很好的表明了，在档次感上，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。

4、 迈腾

迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

5、 天籁

日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。

6.凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年在中国市场摸爬滚打，让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。可以说，凯美瑞是一个绝对不会错的选择。

7、 标致508

标致508L是一款中型轿车，也是少数几款值得推荐的标致车型，因为它有着一切成为爆款的条件。新508L的外观有很强的法式感，但已经没有那么奇葩。修长的车身代表着良好的车内空间，溜背的造型看起来非常运动。内饰是标致508L的一大亮点，它能让你觉得仿佛坐在战斗机座舱里面。配置也很合理，入门16万低于主流水平。唯一值得吐槽的，或许就只有那台用了多年的动力系统了。

8.蒙迪欧是长安福特品牌旗下的一款中级别家用轿车，在中级别车型里也是一个代表车型，外观设计上不会让人觉得这款车型的档次会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，带给人一种大气又动感的感觉。内饰设计风格偏硬朗并且装饰相对简单，内部空间也是能够满足乘坐舒适，不会让人感到拥挤。动力体验也不错，动力平稳，操作手感良好。

9、 君威

君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。

10、 雅阁

广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。

六、国产车十大最静音的车？

2018年雪佛兰Tahoe

2019年别克Envision，

2018年福特Edge，

2018林肯领航员，

2018年奥迪Q7，

2018年Land Rover Discovery，

2018年起亚索兰托，

2018年别克英克雷，

2018年保时捷卡宴，

2018年梅赛德斯 - 奔驰GLC，

七、十大最静音的车发动机？

以下是一些被认为是最静音的车发动机：

1. 丰田凯美瑞混合动力发动机

2. 奥迪A8 W12发动机

3. 奔驰S级柴油发动机

4. 雷克萨斯LS 600h L混合动力发动机

5. BMW 7系列柴油发动机

6. 沃尔沃XC90 T8混合动力发动机

7. 本田雅阁混合动力发动机

8. 奥迪A6柴油发动机

9. 梅赛德斯-奔驰E级混合动力发动机

10. 丰田普锐斯混合动力发动机

需要注意的是，车辆的噪音程度与发动机的噪音程度只有一定的关系，还受到车身密封性、车轮噪音、风噪音等多种因素的影响。因此，车辆的静音程度不仅取决于发动机的噪音程度，还取决于整车的设计和制造质量。

八、十大最静音的街车？

一、大运摩托（广州市大阳公司）

二、建设摩托（重庆生产）

三、豪爵摩托（江门市大长江集团）

四、大阳摩托（洛阳北方易初摩托）

五、哈雷戴维森（上海商贸公司）

六、浙江钱江摩托股份有限公司

七、重庆鑫源摩托车

八、济南轻骑摩托车

九、雅马哈的摩托车

十、五羊本田睿御摩托

九、什么车最静音？

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6静音效果排名第一。

凯迪拉克CT6在静音效果上是当之无愧的第一。时速120km/h时为60.8分贝、时速80km/h时为54.7分贝、时速60km/h时为52.3分贝。凯迪拉克的降噪一直是有自己的一套系统。

十、十大最耐用柴油mpv？

1、本田奥德赛

这辆车虽然采用了侧滑门，但不论尺寸还是空间标准都还不够商务车的水平；相对低矮的车身也更像是跨界风格的MPV，那么风噪是不是应该小一些呢？——实际奥德赛以120km/h巡航时，噪音强度可以达到66db（分贝）左右，这实在不是个理想的标准；理论上奥德赛的油电混合版本应当低一些，因为ECVT架构的阿特金森发动机本应该以增程发电为主，运行转速是应该低一些的，不过尴尬的是这套系统的电机动力储备较差，高速行驶时的内燃机还是要负责主要驱动的。

然而ECVT系统的内燃机没有变速箱，输出功率的调整完全依靠拉升转速，所以120km/h的发动机转速在2900转上下；发动机的噪音和风噪都不小，奥德赛的控噪水平很一般。而且奥德赛还是个后扭力梁悬架，在同级车中可以说是最低标准了。

2、大众威然

之所以将这辆车放在第二位，原因是威然的设计风格也是有些跨界的，长长的车头加上倾角很大的前档，以及相对低一些的车身高度，风阻系数也应该低一些；但是这辆车的高速巡航噪音强度还是接近65分贝，也是偏高一些的水平，一般的SUV也就是这个标准了。

所以威然的驾乘品质都不算多高，尤其是驾驶感受比较一般；因为中低配是低功率的330TSI-2.0T，动力储备比较差。高功率的380TSI也只是不足170kw和350N·m的标准，动力够用可也不算澎湃，再加上DSG系列双离合的换挡平顺表现不如其他湿式双离合，与AT相比也只能对标二线机型。所以威然没有悬念的成为了冷门车，这辆车单月效率最低记录是3辆。

3、别克GL8

作为销量最高的MPV，GL8是必须要聊一聊的；这辆车是5.2米级别的中大型商务车，车身也比较高，属于风噪必然会比较大的车型。所以噪音强度接近了66分贝，高于威然一些但还算合理，相比奥德赛就算是有些优势了，毕竟块头在那摆着。

不过GL8的综合性价比并不高，其装备的LSY-2.0T发动机是通过智能变缸技术实现了节油，174kw/350N·m的动力储备中规中矩，新款的加速感不如老款；9AT手自一体变速箱还是挺不错的， 只是这套系统连15万级别的迈锐宝XL也在使用，实际并没有那么高的价值。GL8的热销主要是因为早期没有同级别的有力净化竞争对手，说白了就是其他可选项的价格不是过高就是过低，选无可选才让GL8成为热销车，这辆车的溢价很高。