2002福建省道路交通事故处理办法？

一、2002福建省道路交通事故处理办法？

第一条 为正确处理道路交通事故，保护当事人的合法权益，促进依法行政，根据《道路交通事故处理办法》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条 凡在本省行政区域内发生的道路交通事故（以下简称“交通事故”），适用本办法。

第三条 公安交通管理部门处理交通事故，应以事实为根据、以法律为准绳，不受任何机关、社会团体和个人的干涉。

第四条 交通事故发生后，当事人必须立即抢救伤员、保护现场，并及时报案；过往车辆驾驶人员和行人应当积极予以协助。

第五条 公安交通管理部门应及时赶到事故现场，在勘查和处理事故现场过程中，可以暂时封闭交通，封闭理由一旦消失，应立即恢复交通。

第六条 交通事故现场勘查完毕后，现场勘查人员应责令并组织当事人迅速清理现场；当事人不在场或拖延不清理的，公安交通管理部门可委托单位或个人代为清理，其费用由当事人承担。

第七条 公安交通管理部门公布交通事故责任时，应出具《道路交通事故现场图》，并说明认定责任的依据和理由。

第八条 对交通事故责任者的行政处罚，应当在事故责任认定书生效后的五日内作出。

第九条 因交通事故损坏的车辆、物品、设施等财产损失的评估，由估损机构进行，估损机构由省公安交通管理部门在现有的具有财产评估资格的估损机构中指定；但双方当事人没有争议，也可直接由公安交通管理部门评估确定。评估费用由当事人承担。

评估时应以事故发生地一般修复费用为准；不能修复的，其损失按折旧价计算。估损结论经公安交通管理部门确认后，作为损害赔偿的依据。

经定损后，当事人可以自行选择有资格承修交通事故车辆的修理厂家，有关部门不得强行指定。

涉及公路路产损失的评估和处理，按《福建省公路路政管理规定》执行。

第十条 交通事故现场勘查完毕后，公安交通管理部门应及时通知指定的估损机构限期进行评估。对交通事故财产损失的确定，应在事故发生之日起30日内作出；对有特殊情况需要延期的，应报上一级公安交通管理部门批准，但最长不得超过60日。

第十一条 公安交通管理部门对事故人身损害赔偿的确定，根据有关单位出具的单据、证明

二、十大品牌车事故车

三、道路交通事故的百万车公里事故率如何计算？

实际发生的事故次数乘以100万公里再除以实际行驶的公里数就得到百万车公里事故率。；我国目前仍用事故次数、受伤人数、死亡人数、直接经济损失款额四项指标与上一年度同期对比，表示事故率的升降。；交通事故率是表达一定时期内，国家或某地区交通事故次数或伤、亡人数与其人口数、在籍(机动)车辆数、运行里程的相对关系。；它既表示综合治理道路交通的水平，又是交通安全度的评价指标。事故率计算方法很多，何种方法较科学尚有争议。；我国目前仍用事故次数、受伤人数、死亡人数、直接经济损失款额四项指标与上一年度同期对比，表示事故率的升降趋势。；扩展资料：；防范措施：；

1、加强以交通参与者为中心的安全管理；建立以人为本的管理模式对预防和减少交通事故伤亡方面有重要影响，交通管理组织系统的不协调会间接导致交通事故伤亡的增加，管理方面的失误会通过交通参与者与技术系统的不协调表现出来。

为此，应加强对交通参与者的安全管理。；

2、提高驾驶员安全素质的对策；提高驾驶员安全素质是交通安全管理的一项重要工作。我国每年因驾驶员的违章和失误而造成的交通事故死亡人数约占80%，因此，对驾驶员的安全教育和严格考核是减少交通事故伤亡的重要措施。；管理部门应重点从下列措施来提高驾驶员的安全素质：；

（1）对驾驶员安全行车方面进行正面教育，使驾驶员认识到遵守交通规则和正确驾驶车辆，有利于交通安全。

驾驶员在严格学习和考核中，加强公德意识的培养，特别是让违章的驾驶员认识到自己的不安全行为，将对他人和自己的生命安全构成严重威胁。

；

（2）对驾驶员的再学习应予高度重视。通过培训教育，提高驾驶员在复杂条件下的事故隐患预测能力，掌握识别不安全因素的有关知识和经验，为减少或消除行车中的危险情况奠定良好基础。

；

（3）对营运车辆驾驶员采取严格的控制措施。为此，国家应制定统一的行车记录单，以备执法人员核查。对每天驾车超过一定时间的驾驶员，必须停车休息，否则对个人和所在公司进行严厉处罚。

并对酒后驾车、超速行车的驾驶员进行严格监控，严重者终生不得驾车。；

3、提高交通事故求援与救护技术；交通事故发生后，救援机构及时到达事故现场进行处理、救护，对减少人员伤亡损失是十分有益的。

此方面的措施主要体现在事故的实时监测、事故发生地点的准确定位、各部门信息系统相互沟通、交通事故求援与事故现场受伤人员快速救护、技术装备的合理配备。；

4、重视交通事故；人员伤亡的调查与分析我国对交通事故人员伤亡的特点、特征及其普遍性规律、肇事驾驶员的安全水平，应予重点调查和研究。

国家应建立行之有效的调查统计系统，包括保险、医疗、交通、车辆部门、警察部门。；把所有交通事故调查数据集中到国家主管部门的统计分析中心，且与其他相关部门进行资源共享，其中包括交通事故人员伤亡的调查统计系统，并确保数据的客观性和准确性，这有助于总结交通事故伤亡规律，为预防和减少事故伤亡提供可靠的依据 [3] 。；

5、重视人与道路环境相适应的问题；探讨和掌握人与交通环境的协调特性，依此改善交通环境（包括社会环境、自然环境），对提高交通参与者的适应能力和减少交通事故人员伤亡有积极作用。在道路建设方面，我国应充分考虑人与道路相适应的安全问题。；

这主要包括人对道路几何条件、光线照明条件的适应性以及安全设施的有效性等方面。

对各种道路交通条件是否符合驾驶员安全行车进行系统地研究，采取有效措施。

如有些发达国家对事故多发路段采用不同颜色，警示驾驶员安全行车。

另外，道路的行人通道标志标线应醒目，以便引起驾驶员特别注意。；

6、从车辆技术性能方面保护交通参与者；据统计，我国车辆正面碰撞和侧面碰撞造成的死亡人数超过了50%。可见，加强车辆安全技术的应用，是减轻交通参与者人身伤害的有效技术措施。例如强化车辆的安全技术标准、制定更严格的车辆检验制度、为车辆配备制动防抱死系统和安全测距装置以及对驾驶员不安全状态进行实时监控等。；此外，为有效减轻交通事故对驾乘人员的伤害，在车辆上尽可能配全安全带和安全气囊。正在蓬勃发展的智能交通系统ITS把人、车、路有机地结合在一起，使道路交通发展到新的水平。我国在这方面应加强国际合作，加快车辆安全智能化技术的开发与应用，最大限度地减少事故车辆对驾乘人员和其他交通参与者的伤害；参考资料来源：百度百科-交通事故率

四、十大渣土车事故

在建筑和道路施工中，渣土车是一个常见的运输工具，用于运输建筑废料、泥土和其它材料。然而，渣土车事故却是一个引起人们关注的严重问题。据统计，渣土车事故在道路施工现场和城市交通中屡见不鲜，给人们的生命财产造成了巨大损失。

十大渣土车事故原因分析

• 司机疲劳驾驶： 长时间驾驶渣土车容易导致司机疲劳，从而增加事故发生的风险。
• 装载不当： 渣土车装载超标或不平衡会影响车辆稳定性，容易造成侧翻事故。
• 维护不当： 车辆未按时进行维护保养，导致制动、转向等系统失灵，增加了事故概率。
• 超速行驶： 渣土车超速行驶容易失控，不仅影响行车安全，还对其他道路用户构成威胁。
• 驾驶员技术不过关： 部分渣土车司机缺乏专业驾驶技能，无法应对复杂的道路情况，容易发生事故。
• 路况恶劣： 道路状况不佳、施工现场环境复杂也是渣土车事故的重要原因。
• 违规操作： 部分司机存在违规操作行为，如酒驾、超载等，直接增加了事故的风险。
• 天气影响： 恶劣天气如雨雪天气会影响车辆的行车稳定性，易发生碰撞和侧翻。
• 盲点问题： 渣土车存在盲点，司机对周围环境的感知受限，容易发生碰撞事故。
• 管理不善： 渣土车公司管理不善、培训不到位也是事故频发的重要原因。

如何避免渣土车事故

为了减少渣土车事故的发生，需要采取一系列有效的措施来提升安全意识和预防措施：

• 加强对渣土车司机的培训，提高其驾驶技术和安全意识。
• 定期对渣土车进行维护保养，确保车辆处于良好的工作状态。
• 严格执行相关的交通法规和安全标准，禁止超速、超载等违规行为。
• 加强对施工现场和道路环境的管理，提高整体安全水平。
• 推行技术监控手段，如安装行车记录仪和车辆定位系统，及时了解车辆行驶状况。
• 加强对渣土车公司的监管，规范其经营行为，提高管理水平和服务质量。

结语

渣土车事故是一个严重的安全隐患，必须引起各方的高度重视。通过加强管理、提升技术、强化培训等一系列综合措施，我们有信心能够有效预防和减少渣土车事故的发生。希望相关部门和企业能够共同努力，促进道路交通安全，确保人民生命财产的安全。

五、事故救援与道路救援区别？

两者区别在于事故救援较"广义''，事故救援含盖了对道路交通事故、井下透水事故、工地、厂区等任何地点发生事故的救援行为。而道路救援则局限于在道路上发生的事情，包括道路交道事故、道路阻塞、道路塌陷等的救援。

六、道路护栏事故可否自己更换？

可以。但需事先与护栏管理部门沟通协调好。

        如果肇事车辆购买有商业保险三责险，开车撞护栏，其实不用自己更换，用保险理赔即可，省事。

        使用第三者责任险，可以对护栏的损失在交强险2000元赔偿额度之外的不足部分进行赔偿，这一险种有很多额度，从5万到100万不等，一般只有护栏损失是足够用的。

七、分析事故车

分析事故车的重要性

在汽车销售行业中，事故车是一个非常特殊且敏感的领域。事故车不仅涉及到车辆的外观和结构，还涉及到车辆的性能和安全性能。因此，对于一个专业的汽车销售商来说，分析事故车并正确地处理它们是非常重要的。

首先，分析事故车可以帮助销售商了解车辆的损坏程度和维修情况。通过仔细检查车辆的各个部位，可以确定哪些部件需要更换，哪些部件可以修复后继续使用。这样可以减少库存积压，同时还可以为客户提供更准确的价格和交车时间信息。

其次，分析事故车还可以帮助销售商了解车辆的历史记录。通过调查车辆的事故原因、维修记录和保险记录等，可以更好地了解车辆的真实状况和潜在风险。这有助于销售商为客户提供更可靠和安全的车辆，同时也提高了客户的信任度和满意度。

然而，处理事故车也面临着一些挑战和风险。首先，一些事故车的损坏程度可能非常严重，修复难度和成本都非常高。这可能会导致销售商在评估车辆时出现误判，从而影响销售利润和客户满意度。其次，一些不诚信的修理厂可能会对事故车进行篡改和隐瞒，导致销售商难以判断车辆的真实状况。

如何正确分析事故车

为了正确地分析事故车并避免潜在的风险和挑战，销售商需要采取一些有效的措施和方法。首先，他们需要建立一套完善的事故车评估体系，包括对车辆的外观、结构和性能进行全面的检查和评估。此外，他们还需要与专业的修理厂建立合作关系，以确保车辆的维修质量和真实性。

其次，销售商需要加强对修理厂的监管和管理，确保他们不会对事故车进行篡改和隐瞒。这可以通过签订合同、建立信任关系、定期检查维修记录等方式来实现。同时，销售商还需要与客户进行充分的沟通和解释，确保客户对车辆的真实状况有清晰的认识。

总之，分析事故车是汽车销售行业中的一个重要环节。通过正确地处理事故车，不仅可以提高销售商的利润和客户满意度，还可以为整个行业树立良好的形象和信誉。因此，对于一个专业的汽车销售商来说，掌握正确的事故车分析技巧是非常必要的。

八、十大事故车排行榜？

1、起亚K2

起亚K2是一款很不错的城市代步车，从外观看上去也很时尚，但是这车的质量不怎么样，而且减配非常严重，安全性也特别差，尤其是在各大死亡率汽车排名榜单，起亚K2都几乎是榜上有名，一旦发生重大事故的情况下，开起亚K2有很大的可能都是车毁人亡，所以在死亡率最高的车型排行也是实至名归的第一。

2、日产 阳光

从外观上看，日产阳光可以说是老气横秋，而且内饰也一股很廉价的感觉，虽然日产阳光很省油，是代步不错的选择，但是开上它你会很没有安全感，质量差、减配不说，而且这车还嘎嘣脆，一撞几乎就散架的那种，这样的车如果发生事故，很难保证乘客能走下车，看见明天的“阳光”，所以这车也是死亡率榜单的常客。

3、现代 瑞纳

现代瑞纳是不少人代步的选择，从外观看上去，这车并没有什么太大的亮点，而且还显得很普通，如果你这样觉得那就错了，现代瑞纳这车死亡率也是很高的，在发生碰撞事故时，瑞纳对乘客的保护很不到位，可以说安全系数极低，所以如果开这车还是得打醒十二分精神。

4、日产 玛驰

日产玛驰这款车第一眼看上去，圆滚滚的很可爱，这样的外观比较受女性消费者喜欢，而且这种车型在城市代步也是个不错的选择，小巧又省油，不过最大的缺点就是在安全性上不尽如人意，如果发生事故，想指望日产玛驰能很好地将乘客保护好，那几乎是不太可能的一件事。

5、雪佛兰 爱唯欧

雪佛兰爱唯欧外观设计比较阳刚，一股浓浓的美式风格，内饰设计也很硬朗，并不会体现出很廉价的感觉，而且售价也非常便宜，但是由于车身太过于短小，在发生碰撞事故时，没有足够的缓冲空间，对乘员不能提供很好的保护，所以安全系数也比较低。

6、奇瑞QQ

奇瑞QQ这款车从外观看上去，都能感觉出来，这不是一款很安全的车，事实上也是如此，由于奇瑞QQ本身价格就很低，所以为了控制生产成本也是处处减配，车身轻、质量差、安全性没保障这还只是小事，真正让人害怕的是这车开快了容易还侧翻，所以开奇瑞QQ还是要小心为妙。

7、起亚RIO

起亚RIO外形看上去比较圆润饱满，而且内饰设计也很简约大方，虽然起亚RIO给人的感觉平平无奇，但实际上起亚RIO的安全系数也是比较低的，如果开起亚RIO发生小事故的话，可能就是擦一下红药水、抹点跌打酒，但是如果发生比较严重的事故，几乎生还的可能性很小。

8、起亚 秀尔

起亚秀尔这款车外形很特别，有点像日本的K-Car，相信很多国内消费者对这种造型的车都不太感冒，人家不知道的都还以为你开个面包车。其实起亚秀尔也是安全性比较差的一款车，一旦发生事故，起亚秀尔基本上都是稀巴烂的那种，所以也是死亡率比较高的一款车。

9、雪佛兰 斯帕可

斯帕可是雪佛兰旗下比较冷门的一款车型，相信听过的人也比较少，斯帕可的形状和两厢的爱唯欧相似，不过就是设计没有爱唯欧那么硬朗，在外观方面，斯帕可会更加秀气，而在安全系数上，斯帕可也并不比爱唯欧好到哪去，基本上都是一撞就散的豆腐兄弟。

10、铃木 奥拓

奥拓是铃木旗下的一款经济型小车，由于车身小巧、经济省油，也是不少女士买菜、接娃、上下班通勤的代步神车。小巧的车型是好开好停，但是一旦发生事故也比较危险，由于前后缓冲空间不大，所以发生碰撞时，驾驶室也容易被侵入，对于乘客的保护也有所下降。

除了汽车本身的安全性，我们自己也要学会文明出行安全驾驶，毕竟没有最安全的车，只有最安全的驾驶方式，当所有人都能安全文明驾驶，那么相信事故率和死亡率也会更低，所以安全不能只是依赖汽车的质量，我们自己也要对生命负责

九、道路运输事故总结报告

道路运输事故总结报告

引言

道路运输事故是一种严重的安全问题，不仅影响交通正常秩序，更导致人身伤亡和财产损失。为了深入了解道路运输事故的成因和规律，本报告对最近发生的一起交通事故进行了分析和总结。

背景

事故发生在当地时间上周二的晚高峰时段，具体地点位于市中心繁忙的交叉口。参与事故的车辆包括一辆大型货车和两辆小型轿车，造成了严重的交通拥堵和人员伤亡。

事故过程

据目击者描述，事故发生时货车正行驶在主干道上，突然一辆小轿车闯红灯直接撞上了货车的前部。由于货车的速度较快，导致小轿车被撞后失控撞上了另一辆停在路边的轿车，最终形成了连锁事故。

事故原因分析

经过调查和分析，我们认为本次事故的原因主要包括以下几点：

• 1. 驾驶员违规行为：小轿车闯红灯是导致事故发生的主要原因之一。
• 2. 车辆超速行驶：货车在主干道上以超速行驶，减少了应急制动的反应时间。
• 3. 驾驶员驾驶技术不熟练：小轿车驾驶员在紧急情况下未能有效控制车辆。

事故教训与对策

为了避免类似事故的再次发生，我们提出以下建议：

• 1. 提高驾驶员安全意识，严格遵守交通规则。
• 2. 控制车辆速度，避免超速行驶。
• 3. 加强驾驶员培训，提高驾驶技术水平。

结论

道路运输事故的发生往往伴随着严重的后果，需要各方共同努力来预防和减少事故的发生。通过本次事故的总结报告，希望能引起更多人对交通安全的重视，共同营造一个安全文明的道路交通环境。

十、道路肇事故意撞人是否能获得车险赔偿

背景

近年来，道路肇事事件时有发生，其中有些是故意撞人的情况。很多人想知道，当肇事者明显是有意行凶时，保险公司是否会提供赔偿。

法律解读

根据我国《交通事故责任强制保险条例》，交通肇事后，保险公司应负责赔偿受害方的人身伤害及财产损失。然而，该条例并未明确规定对于故意肇事的行为是否仍然适用。

根据相关判例和司法解释，故意撞人的行为属于违法犯罪行为，与通常的交通事故起因不同。保险公司在此情况下往往不承担赔偿责任。

保险条款

大部分汽车保险合同在投保人或被保险人故意造成的事故中，通常不承担赔偿责任。这是因为保险合同是一个商业合同，保险公司在签订合同时会明确规定不承担故意损害的赔偿责任。

在车险保单中，被保险人往往需要承诺不会故意或故意大意地损害保险公司的利益。一旦被保险人故意撞人，保险公司有权拒绝赔偿。

司法实践

虽然道路肇事故意撞人的情况下保险公司不承担赔偿责任的情况较多，但仍有一些特定情况下保险公司可能会提供部分赔偿：

• 被保险人仅故意损害车辆而非人身，保险公司可能会承担车辆相关损失的赔偿。
• 当被保险人伤及他人后，报警并配合警方调查，可能会对保险公司是否承担责任产生一定影响。

总结

大多数情况下，故意撞人行为在车险中不被保险公司承担赔偿责任。投保人和被保险人在购买车险时应明确知晓保险条款，并遵守相关约定。在道路安全上，我们应该遵守交通规则，文明驾车，避免发生意外事故。

感谢您阅读本文，希望能帮助您了解交通事故中的保险赔偿问题。