丰田最老的车？

一、丰田最老的车？

丰田现存最古老的汽车是1936～1942年生产的AA型轿车。

二、解放最老的车？

新中国成立之初，百废待兴，对于当时的中国人来说，造车是一件美好但又遥不可及的梦想。直到1956年7月13日，我国的第一辆汽车驶下总装线，那就是解放牌CA10载货汽车，从此结束了中国不能制造汽车的历史。

在“手握方向盘，县长都不换”的年代，开一辆解放CA10是一件特别风光的事情，但是这车开起来并不是那么轻松，甚至被笑称为“和开坦克一样”，正是因为这样才锻炼了一大批技术过硬的老司机。

承载无数人回忆 重温经典老解放CA10

实拍的这款解放CA10如今在一家景区作为展品，虽说它已经早已从运输行业退下，但岁月的洗礼依然难掩它的英姿，解放CA10被卡友们戏称为“老解放”，很多70后，80后卡车司机对于汽车的认识正是从解放CA10开始。

众所周知，解放刚成立之后的生产工艺、厂房、技术等都是苏联援建的，解放CA10的原型也是来源于苏联的吉尔150车型，经典的长头设计，军绿色的涂装也将很多卡友瞬间拉回到美好的童年。

实拍的这款可能是解放CA10的改款车型，所以大鼻子上的标识也和初代老解放有所区别，并没有解放的经典红标和雄鹰标识，单单留下了“解放”这两个经典的毛体字。

解放CA10系列的前进气格栅采用了8根横条式的设计，也是老车的经典设计，发动机舱的两边各自设计了3层横条式进气孔，右侧则写着很经典的“第一汽车制造厂”。

前大灯分为一大一小都设计在两边的翼子板上，这也是老车的经典设计，实拍的这款车年代久远，也没有得到很好的维护，所以只留下灯座，翼子板上也都是斑斑锈迹，留下了岁月的痕迹。

这款老解放采用的是4x2的驱动形式，从侧面可以看出来整个车辆的底盘比较高，主要是因为上世纪国内的道路状况比较差，底盘高可以保证有更好的通过性，但相比于现代的车型而言，驾驶室很低，空间比较小。

三、金杯最老的车？

94-95是最老款，严格来讲硬挨叫丰田海狮，方大灯的，机器4Y的。

车比较耐用。96，97，98，是沈阳产的叫金杯海狮。外观变了，发动机也是4Y的，不过是国产的了，少数有电喷的了。单点的有点爱坏啊。

普通金杯面包车1.9米, 老款的高顶金杯2.2米, 金杯阁瑞斯1.8米

四、中国年检最老的车？

90年老车每年两次年检，年检前先保养

五、丰田最便宜的老款车？

丰田最便宜的车应该是老款致炫1.3手动挡的车，大概在6万左右

六、中国有手续的最老车？

这一时期在车身造型方面，采用长鼻车身与短顶车身型式，钢制车身结构。 奥本8-88，奥兹莫比尔F-30型双座Coupe轿车， 福特AR型Roadster敞篷车，这都是20年代的经典车型。 其他的有还有福特的林肯车，凯迪拉克51、53、55、57、59和61型，Hupmobile牌汽车，通用的6缸庞蒂亚克汽车，劳斯莱斯银魅，布加迪 30/38/40/43/44/49(房车)， 52 (布加迪为孩子设计的电动车)。

七、十大最安全最耐用的车？

答：1、保时捷911

2、本田雅阁

3、丰田卡罗拉

4、福特福克斯

5、丰田汉兰达

6、别克英朗热度

7、保时捷卡宴热

8、别克君越热度

9、帕拉梅拉热度: 

10、雪佛兰赛欧热度

八、十大最静音的车？

答：十大静音的车是；

第一名劳斯莱斯幻影，第二名丰田世纪，第三名迈巴赫s级，第四名雷克萨斯 LS500h，第五名丰田皇冠，第六名奔驰GLE，第七名JEEP指挥官，第八名凯迪拉克CT6，第九名沃尔沃XC40 ，第十名保时捷Macan 2.0T

九、十大最肉的车？

1.1949 Oldsmobile Rocket 88

Oldsmobile 88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。

它搭载了5.0升Rocket V8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。

2.1964 Pontiac GTO

这款Pontiac GTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级Pontiac Tempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。

最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个价格真的是非常不错了。

3.1964 Ford Fairlane Thunderbolt

福特Fairlane Thunderbolt是一款为赛道而生的肌肉车。搭载着为福特Galaxie NASCAR设计的7.0升V8引擎，再加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的Super Stock锦标赛。

根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！

4.1965 Shelby Mustang GT-350

说到肌肉车，怎么可以不提福特野马。这台“小马”在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，两年就售出了两百万台。而在最初的几款野马车型中，这款限量562台的Shelby GT-350真正地勾起了收藏家们的兴趣，勒芒冠军、AC Cobra创始人Carroll Shelby无疑让这款车增值了不少。

GT-350搭载了306匹马力的4.7升引擎，升级了刹车和引擎，还在原本应该是后座的地方安装了一个备胎，使它达到了参加跑车赛事的标准。

5.1967 Chevrolet Camaro Z/28

为了和福特野马竞争，雪佛兰在1967年推出了Camaro。它是一款基于雪佛兰Nova平台打造的运动型轿跑和敞篷车，但引擎选项中包括了375匹马力的6.5升V8引擎。

而其Z/28升级套组中更是包括了赛道版的底盘修改、碟式前刹车、四速手动变速箱、升级版的悬挂和赛车条纹。这一套组中的标准版引擎是290匹马力的5.0升V8引擎，但车主也可选择之前提到的6.5升V8引擎。

6.1968 Chevrolet Corvette L88

在肌肉车的鼎盛年代1968年，雪佛兰推出了这款受到灰鲭鲨启发而设计的科尔维特C3 Stingray。据官方数据，其为比赛设计的7.0升L88 V8引擎可输出430匹马力，但坊间流言称它的实际马力达到了550匹。L88科尔维特曾在勒芒做出过高达275公里/小时的极速，为了迎合参赛标准，通用也曾将这款车卖给普通公众，但这并非公司的重心，因此他们只卖出了不到200台。

7.1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1964年，雪佛兰首次尝试进军肌肉车领域，推出了Chevelle Super Sport（SS）。最初，它远远不敌Pontiac GTO，但很快雪佛兰就开始提高其动力输出。

1970款Chevelle SS 454是这一系列中动力最彪悍的一款车型，其7.5升的巨大V8引擎可以爆发出450匹马力，峰值扭矩达到了677牛·米，百公里加速时间刚过5秒，是当时世界上加速最快的路车之一。

8.1970 Plymouth Superbird

虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而Plymouth Superbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而Pixar的动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。

这款Superbird赛车是由Road Runner改装而来，外观设计经由风洞试验。由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。这款车型中最出名的“Hemi”所使用的是425匹马力的7.0升引擎，百公里加速5.5秒。

9.1971 Plymouth Hemi ‘Cuda

Plymouth对打造肌肉车也颇有心得，虽然其Barracuda一直活在福特野马的阴影之下，但它在1970年引入的Hemi ‘Cuda却颇为成功。这款车搭载了7.0升V8引擎，马力达425匹，百公里加速5.6秒。它的车漆颜色也颇为诱人，有一系列充满卡通气息的色彩可选。虽然由于尾气排放问题，这款车型在1971年就停产了，但它至今仍是极具收藏价值的车型，最珍稀的敞篷车型价值可达上百万美元。

10.2015 Dodge Challenger Hellcat

自本世纪初期以来，全球又掀起了一股肌肉车热潮，但在所有车型中，几乎没有哪款能比得上道奇Challenger Hellcat。它搭载了6.2升Hemi V8引擎，可爆发出707匹马力，比许多超跑的动力更强劲，如果再配上可选装的拨片换挡的八速自动变速箱，其百公里加速则仅需3.6秒。

十、老车靠边停车最简单的方法？

1、首先确定停车位置，听到语音指令后，先开右转向灯，再确定靠边停车的位置。

2、通过后视镜观察后方交通情况，同时也要看前方有没车辆，有时很多考试车在排队。

3、选好停车地点后，向右打方向盘，方向盘转动的角度不宜过大。

4、等到车头中间即将与右侧边缘线重合时，立即回左方向。

5、方向盘转动幅度可以稍微大一点，靠边停车即可完成。