2019 日内瓦车展有哪些值得一聊的新车？

一、2019 日内瓦车展有哪些值得一聊的新车？

由于今年日内瓦车展比较重磅的选手，比如911、3系、F8 Tributo早在车展前被扒得一干二净，所以让人对车展的期待值下降了不少。当然了，论数量上90多款车的日内瓦车展还是很有看点的，不过里头涵盖了不少限量版、概念车、超跑等等，相对来说跟国内消费者其实不那么接地气。所以我就挑一些个人觉得挺有意思的来聊聊

• 马丁的进取

AM-RB 003/Vanquish Vision

以往马丁比较少假如超跑厮杀的行列中，虽然它也有当家的V12发动机，但被人口口相传的还是它优雅的基因，那个注重于用料上“眼见什么，就是什么”的品牌。不过感觉自从拉上AMG以后，马丁也逐渐往更加性能的一面推进，可能也是受生存的压力所致。

• 全场可能是最漂亮的车屁股：CLA Shooting Brake

港真，我对奔驰新一代的设计语言真心不感冒，尤其是大灯部分，虽然很多人都说CLS实车比图片好看。不过CLA其实还好，大灯双侧往后延伸的线条缓解了“三角眼”的观感，加上 Shooting Brake的车屁股线条，算是目前最好看的奔驰轿车了。

• 这才是纯电动的理想产品：全新标致e-208

把电动车的续航做高不是一件简单堆电池了，里头涉及很多权衡取舍。为何说专属平台，而非油改电平台的电动车比较有优势，那是因为电池组、电机的摆放位置不用受到油箱等传统能源部件的限制。而在小型车上，要做到高续航其实挺难的。一来尺寸不大，电池组体积受限；二来轿车的身型需要在电池和车厢空间之间作取舍，所以各厂家更乐意在大车上打造纯电动车。

偏偏标致是个异类，e-208竟然有450km/340km的NEDC/WLTP续航，这点确实挺不错的。一直认为电动车更适合于通勤，那208这种小车就很合适了，加上这个续航里程也足够应付一两周常规通勤需要。可惜国人对这种小车无爱。

• MT还能坚持多久呢？718 T

这台不多说了，说不定MT过几年以后就被PDK取代了，保时捷至今还能坚持一下，为那些终极粉丝考虑，这点挺难的的。

• 我用大排量多缸的时候你们都用，你们不用的时候我依然在用

R8 V10 Decennium特别版

涡轮百般好，容我再吹一波大排量自吸的美妙又如何

本来想再寻觅一下还有没有更多有意思的车，结果还真找不到更多了。那就这样吧

二、日内瓦国家？

日内瓦共和国1815年，维也纳会议上，日内瓦共和国以“日内瓦共和国与州”的名义加入瑞士联邦。瑞士代表要求把法国的热克斯城、韦尔苏瓦城及周边地区和日内瓦湖东岸原属瓦萨公国的一部分领土割让给日内瓦共和国。

后来，列强部分地满足了瑞士的要求。自此，形成了日内瓦州的领土。

三、日内瓦事件？

7月18日，日内瓦会议举行第23次限制性会议。会议休息时，史密斯主动来到担任周恩来翻译的浦寿昌跟前交谈。周恩来看到后，走过去跟史密斯打招呼，并向他伸出了手。史密斯大概是碍于杜勒斯不许跟中国代表团人员握手的要求，没作表示。这当然有失风度和外交礼节。对此，史密斯感到非常尴尬。

随后，周恩来过去跟法国外长交谈，史密斯很不好意思地凑上去，插话道：“每次我走近周恩来先生，记者就会说我和周恩来先生握手了。”周恩来答道：“我已经伸出手来了。”史密斯赶紧辩解：“我刚才一手拿香烟，一手拿杯子。下回我会伸得比您快。”

第二天，日内瓦会议结束，各国代表团在休息室相互道别。当周恩来走进休息室的时候，史密斯赶紧上前搭话，并“不失时机”地伸出右手握住了周恩来的左臂。这样，既没有破了杜勒斯不准跟中国人握手的“规矩”，又弥补了前一天的失礼。这就是发生在日内瓦会议期间的“握手事件”。

四、日内瓦在哪？

日内瓦是瑞士的一个城市，不是首都，是瑞士日内瓦州首府。

日内瓦是瑞士第二大城市，日内瓦州首府。建在日内瓦湖流入罗讷河之处。

日内瓦是一座著名的国际都市，在两次世界大战之间，国际联盟的总部就是设立在此地。今天仍有许多国际组织在日内瓦设立总部或办事处，包括有国际红十字会的总部。属于联合国的组织有世界卫生组织等。

扩展资料

地理：

日内瓦位于北纬46°12东经6°09'，在日内瓦湖的西南角流入罗讷河之处。其南、东、西三面都与法国接壤，自古是兵家必争之地。

日内瓦市占地15.86平方公里，而整个日内瓦州为282平方公里，包括两块被沃州（Vaud）包围的土地（Céligny）。

日内瓦州仅有4.5公里的边境与瑞士其它州接壤。在107.5公里的边界线中，103公里是与法国接壤：北面是安省（Ain），南面是上萨瓦省（Haute-Savoie）。

文化：

日内瓦的著名风景包括花钟、艺术与历史博物馆、国际红十字和红新月博物馆和万国宫（联合国欧洲总部）。

该城最醒目的标志是一个日内瓦湖中的喷泉，140米高水柱可以从城中的许多地方看见。游人可以在湖边租一条船，到湖上游玩。

日内瓦的老城区也是别有风味的一处旅游景点，可以在它的狭窄的街道中漫步或去看看圣彼得大教堂。

日内瓦市内主要运动队伍有塞尔维特足球俱乐部，创立于1890年。塞维特曾是瑞士唯一一家由1930年代起一直参与顶级联赛而从未降级的足球俱乐部；

2005年，由于管理问题导致了母公司的破产，使俱乐部被分为两队，而新成立的队伍需要降回甲组联赛作赛。2011年，俱乐部重回顶级联赛。

参考资料来源：百度百科–日内瓦

五、日内瓦评分？

片名：日戈瓦医生，上映：1965-12-31（美国）

豆瓣评分8.85片名：日内瓦的菲舍尔医生，上映：1984-10-08（英国

六、日内瓦民族？

日内瓦不是民族。是瑞士联邦的第二大城市。

日内瓦，日内瓦州下辖城市，位于日内瓦湖西南角，是瑞士联邦的第二大城市，也是一个世界著名的联合国城市。湖上大喷泉是日内瓦的象征，日内瓦湖光山色四季皆具吸引力，同时也是世界各国际机构云集的国际化城市。日内瓦以其深厚的人道主义传统、多彩多姿的文化活动、重大的会议和展览会、令人垂涎的美食、清新的市郊风景及众多的游览项目和体育设施而著称于世。日内瓦也是世界钟表之都，钟表业与银行业成为日内瓦的两大经济支柱。

七、新车十大定律？

1、牌子越大越好，第一时间考虑的是品牌，大牌子意为着有面子

2、块头越大越好，块头越大，并不是越实用的意思，而且越大气越有面子的感觉，不少人就是这样的了

3、轴距越长越好，宽敞的空间无疑会带来更舒适的乘坐环境，而轴距的长度恰好是影响空间的一大因素，

4、销量越高越好，所谓群众的眼睛都是雪亮的，所以大多数人买的车，自己也买肯定不会

5、钟情于SUV，国内汽车市场最近几年兴起的“SUV风”

6、喜欢买三厢车，但在国内，三厢车比较热卖，两厢车就比较冷门

7、涡轮增压比自然吸气好，近年来国内的汽车开始普及涡轮增压发动机（大众的功劳啊），小排量、大动力

8、双离合比普通自动变速箱好，双离合能够得到普及双离合确实比普通的自动变速箱有很大优势

9、车门越厚重越安全，是出自大众灌输的“安全理念”，车身钢板越厚越安全

10、天窗要越大越好，对于不少买车的人来说，有没有天窗，也是他们选车时候的条件之一，

八、日内瓦道路公约？

《道路交通公约》（以下简称《公约》），俗称《国际道路交通公约》或《联合国道路交通公约》，是一部由联合国欧洲经济委员会负责管理，规范道路通行规则的国际条约。

一、《公约》通行规则的基本情况

《道路交通公约》是国际上应用范围最广的道路通行规则框架性制度，也是国际道路通行规则与标准的制定平台。《公约》鼓励各国共享道路交通管理经验，为各国道路通行规则提供借鉴。《公约》分为两个版本，分别是由美国和日本倡议签署的1949年《维也纳道路交通公约》（以下简称49年《公约》）与俄罗斯倡议签署的1968年《日内瓦道路交通公约》（以下简称68年《公约》）。《公约》分为总则、通行规则、汽车与挂车进入国际道路交通的条件、驾驶证管理、自行车和轻便摩托车进入国际道路交通的条件以及程序条款六部分，其中通行规则是《公约》的核心内容。

与49年《公约》相比，68年《公约》的通行规则更具指导性和实用性。首先，通行规则内容更完善。49年《公约》仅规定了机动车行车位置、车速、超车、路口通行、车辆灯光等基本行车规则。68年《公约》在此基础上既增加了高速公路、路口与铁路道口、隧道、特殊天气等复杂交通情境下的机动车通行规则，也新增了行人、非机动车骑行人和驾驭人等其他道路交通参与者的通行规则。其次，驾驶操作指导更具体。49年《公约》未详细规范驾驶操作行为，68年《公约》则细化了道路交通参与者行为指导，明确道路交通参与者应当“如何做”，以驾驶人为例，从开车门到上路行驶到最终停稳车辆，全流程闭环规范驾驶人操作。

二、 《公约》中的机动车通行规则

机动车通行规则是《公约》通行规则的核心。《公约》在融合各国道路交通安全法律法规的基础上，总结归纳出了普遍适用的机动车通行规则，集中体现了便利国际道路交通、重视道路交通安全这一基本原则。

1、严格把关资质，重视教育培训

68年《公约》是第一部规范驾驶人资质的国际法律文件，对驾驶人资质提出了严格要求，规定驾驶人应具备必要的身体条件、智力能力以及健康的精神状态，同时应掌握驾驶车辆的理论知识与必要技能。68年《公约》也是第一部规范驾驶人培训与考试的国际法律文件，规定国内法应明确机动车驾驶人考试的内容和程序，严格管理驾驶培训教练员和考试员。

2、规范驾驶操作，夯实安全管理

▼明确驾驶人保障道路交通安全的义务。驾驶人应当避免妨碍道路通行，严禁驾驶行为对其他道路交通参与者的人身和财产造成损害；驾驶人对于自身可能造成的危险或不便，应采取必要措施消除，如不能立即予以消除，则应提示其他道路交通参与者加以注意。

▼规范驾驶动作。驾驶人驾车时应时刻保持谨慎并减少非驾驶动作，兼顾判断其他道路交通参与者的位置、方向和速度，注意观察路段、车辆、天气以及交通流等情况。

▼明确安全行车位置。右侧通行的国家，路口右转时应做小半径转弯，路口左转时应靠近道路中心做大半径转弯。

▼正确选择车速和车距。驾驶人应当严格遵守限速规定，严格控制车距，建议各国细化新驾驶人和大中型客货车驾驶人等重点驾驶人群体的车速与车距规定。

▼选择适当时机安全超车。驾驶人超车前应确认超车环境，按《公约》规定的“准备、观察车辆前方和后方、开启转向灯、向左（右）移动、并行、加速、开启转向灯、向右（左）移动并恢复速度”超车动作完成超车。上坡、弯道、铁路道口、人行横道和视线不良处严禁超车。

▼复杂路段安全通行。高速公路行车应满足时速要求，正确选择车道，不得在高速公路随意停车、掉头、倒车或驶入中央分隔带。隧道内行车禁止掉头、倒车和随意停车；由于事故或紧急情况停车时，驾驶人应尽可能将车辆停靠到指定位置并关闭发动机。

3、规范通行路权，保障行车安全

▼明确道路交通参与者让行关系。车辆应当让行行人和非机动车，非轨道车辆应当让行轨道车辆，一般车辆应当让行具有优先通行权的车辆。

▼明确机动车通行基本规则。路段交会时，乡村小路中驶出的车辆应当让行干路车辆，城市建筑密集区道路驶出的车辆应当让行主路车辆，即将驶入高速公路的车辆应当让行高速公路内行驶的车辆。车辆交会时，有障碍的路段上，有障碍的一方让无障碍的一方先行；坡路上，下坡车辆让上坡车辆先行。路口通行时，右侧通行的国家，车辆应当为其右侧驶来的车辆让行；左侧通行的国家自行制定路口优先通行规则。

▼明确特殊情形通行要求。在设有交通信号灯的路口发生拥堵时，为提升通行效率、避免拥堵加剧，即使此时信号灯允许通过也不得驾车进入路口。

4、倡导文明通行，提升交通素养

▼明确驾驶人对交通弱势群体的礼让。驾驶人应当礼让行人、骑行人、儿童、老年人和残疾人等交通弱势群体。

▼注重驾驶人安全文明素质养成。《公约》要求驾乘人员均应系好安全带，遵守交通信号，严禁驾驶人在日常驾车过程中有使用手机、乱鸣笛、扬尘和通过积水路面不减速等行为，倡导文明出行。

三、 《公约》中的行人通行规则

除了对机动车通行规则的规定，《公约》还单独规定了行人的通行规则。行人应当遵守的安全准则包括可视、专注、警惕及遵守通行规则。具体对行人通行规则的规定如下：

▼正确选择行人通行地点。行人横过道路时应注意观察，在有人行横道的地点应使用人行横道通行，在没有人行横道的地点横过道路时，应当确认安全后通过，并选择直线距离最短的路线，不在道路中间逗留。

▼特殊情况行人可以借用车行道通行。在设有人行道的地点，行人应当使用人行道通行；但推拉大件货物可能妨碍其他行人通行、有人带领的行人队伍以及在未设置人行道的路段，行人可以借用车行道通行。为了避免妨碍交通并保障行人通行安全，在借用车行道通行时，行人应当靠近顺行方向的边缘。

▼行人应当按照信号灯指示通行。在设有人行横道信号灯的地点，行人应按照人行横道信号灯指示通行。在未设有人行横道信号灯的地点，行人应按照机动车信号灯或交警指挥通行。在既未设置任何信号灯也没有交警指挥的地点，行人应根据驶近车辆的距离与速度判断是否可以通行。

▼行人遇红灯可以继续通行的情形。红灯亮起时，在保证其他道路交通参与者人身财产安全的情况下，已经进入人行横道的行人可以继续通过；红灯亮起，交通勤务人员指挥行人可以通过时，行人应按其指挥继续通行。

九、日内瓦在哪国？

　　日内瓦是瑞士第二大城市，位于日内瓦湖西南角，湖上的大喷泉是日内瓦的象征，日内瓦湖光山色四季皆具吸引力，它同时是世界各国际机构云集的国际化城市。日内瓦以其深厚的人道主义传统，多彩多姿的文化活动、重大的会议和展览会、令人垂涎的美食、清新的市郊风景及众多的游览项目和体育设施而著称于世。日内瓦也是世界钟表之都，钟表业与银行业成为日内瓦的两大经济支柱。　　日内瓦是一座著名的国际都市，在两次世界大战之间，国际联盟的总部就是设立在此地。日内瓦在国际上享有的高知名度主要得益于这里无数的国际组织或办事处，包括有红十字会的总部。属于联合国的组织有世界卫生组织、联合国日内瓦办事处等。　　在2006年的世界最佳居住城市评选中日内瓦高据全球第二位。

十、日内瓦会议始末？

1954年和1961年两次在日内瓦召开讨论和平解决朝鲜问题、恢复印度支那和平问题以及和平解决老挝问题的国际会议。