危化品车辆与大客车相撞事故分析？

一、危化品车辆与大客车相撞事故分析？

不管是何种类车辆，上路后就得遵守交通规则，一旦发生交通事故，交警部门会依据车辆各自的行驶路权、车速、是否超载等情况综合分析，然后确定各自车辆承担的全责、主次、对等、无责等事故责任，而不会考虑事故车辆是危化品车辆或大客车的区别。

二、气柜爆炸事故原因？

1、排水器水封失效或水封设施损坏可能导致气体泄漏，如排水器小房间通风不良，可能引发中毒事故、火灾和爆炸事故。

2、非法进入煤气罐区的人吸烟、使用明火、使用手机、穿带钉的鞋。如果气体泄漏并达到爆炸极限，可能会引起火灾和爆炸事故。

3、在防爆区域内私接非防爆电气设备，或在该区域内违章动火，如气体泄漏、达到爆炸极限等，都可能引发火灾爆炸事故。

4、气柜、管道等设备设施防雷、静电接地不良，或接地故障，或无接地措施，均可产生静电。如果气体泄漏并达到爆炸极限，会导致火灾和爆炸事故。

5、燃气管道上的蝶阀、闸阀、球阀、盲板法兰等密封设施失效、失效和缺陷，导致燃气泄漏和现场人员中毒；如果紧急释放装置、紧急切断装置或有毒气体报警装置失效，将会造成更大范围的人员中毒事故；如果气体浓度达到爆炸极限，遇火源会发生火灾爆炸事故。

6、煤气柜、焦炉煤气储罐、脱萘塔等的密封装置和设备。失败，导致气体泄漏，可能导致现场工作人员中毒；如果紧急释放装置或有毒气体报警装置失灵，会造成更大范围的人员中毒事故；如果气体浓度达到爆炸极限，遇火源会发生火灾爆炸事故。

7、煤气、天然气混合站、天然气二级调压站等区域，管道、阀门破裂导致煤气泄漏，会造成现场人员中毒事故；如果紧急释放装置、紧急切断装置或有毒气体报警装置失效，将会造成更大范围的人员中毒事故；如果气体和天然气的浓度达到爆炸极限，遇火源会发生火灾爆炸事故。

8、气体压缩机密封不严密造成气体泄漏，如有毒气体报警装置失灵或通风失灵、故障，将造成中毒和火灾、爆炸事故。

9、操作人员违规操作(如不发火花的工具不使用；未采取个人防护措施；未能清洁、更换、清洗等。)在煤气罐等密闭空间会引起中毒和火灾爆炸事故。

10、具有火灾爆炸危险区域的泵等电气设备(如气柜区、主气加压装置、燃气调压站、搅拌站、脱萘塔区等。)没有进行防爆设计，或者防爆等级不合格，或者防爆等级不符合要求。如果气体泄漏并达到爆炸极限，可能会引起火灾和爆炸事故。

11、煤气管道、氮气管道因腐蚀穿孔、破裂或受外力破坏(如地震、撞击等)。)，导致气体、氮气泄漏，可引起中毒、窒息；如紧急气体释放装置、紧急切断装置或有毒气体报警装置失灵，会造成更大范围的人员中毒事故；如果气体浓度达到爆炸极限，遇到点火源就会发生火灾爆炸事故。

12、气柜内气体液位上限报警装置失灵，导致气柜内超压气体泄漏，造成现场人员中毒；如果紧急释放装置、紧急切断装置或有毒气体报警装置失效，将会造成更大范围的中毒事故；如果气体浓度达到爆炸极限，遇火源会发生火灾爆炸事故。

13、煤气柜、焦炉煤气储罐、脱萘塔等。未按要求检查，或检查中出现漏检或误判，柜、罐裂缝导致气体泄漏，可能导致现场人员中毒；如果有毒气体报警装置失灵，可造成更大范围的人员中毒事故；如果气体浓度达到爆炸极限，遇到点火源就会发生火灾爆炸事故

三、上海近郊火车相撞事故？

1988年3月24日14时20分，在距离上海真如站7.3公里的外环线匡巷车站，由南京开往杭州的311次旅客列车计划在此停车，会让208次旅客列车。由于311次列车司机和副司机违反行车规定，闯过显示红色灯光的出站信号机，挤坏道岔、进入区间，尽管采用制动措施，但为时已晚，与迎面开来，正要进站的长沙开往上海的208次列车正面相撞。事故造成旅客死亡28人(其中日本旅客27人)，重伤11人(其中日本旅客9人)，轻伤88人(其中日本旅客24人)，日本旅客多为学生。两车内燃机严重损坏，4节客车车厢报废，另有3节车厢遭受不同程度的破坏。当时直接经济损失达312万余元。

1988年4月3日，新华社正式发布国务院调查组调查结论：造成“3.24”重大行车事故的原因是311次列车值乘司机周小牛、副司机刘国隆注意力不集中，无视停车信号，致使列车越过应该停车的匡巷站，冒进出站红灯，挤坏岔道，冲入正线所致。周小牛、刘国隆分别于4月3日、4月22日依法被逮捕，提交司法机关追究刑事责任。此后电码化和自动停车装置迅速推广。

四、车辆相撞报废的标准？

以下是一般适用的一些标准：

1. 严重结构损坏：如果车辆的结构受到严重损坏，达到或超过国家或地区规定的报废标准，通常被认为无法修复。这可能包括车身扭曲、车轮错位或底盘变形等。

2. 安全系统受损：如果车辆在撞击中安全系统（如安全气囊）受到严重损坏，无法恢复到正常工作状态，也可能会被列为报废车辆。

3. 大范围机械故障：如果车辆在事故中出现严重的机械故障，例如发动机、悬挂系统或刹车系统的重大损坏，超过修复成本的一定比例，也可能会被判定为报废车辆。

4. 法律法规要求：某些国家或地区会根据车辆年龄、里程数或污染排放等因素，设定报废期限或限制，如果车辆达到了规定的要求，即使没有发生严重事故，也可能要求报废。

需要注意的是，这些标准是一般性的指导，具体的报废标准和程序可能会因地区而异。在车辆发生碰撞后，最好咨询当地执法机关、保险公司或相关机构，了解当地的报废标准和程序。 

五、什么叫过境车辆相撞？

是指两辆或多辆车辆在通过交叉口、路口或其他道路交汇处时发生碰撞的情况。这种情况通常发生在车辆行驶过程中，其中至少一辆车辆在交叉口或路口处执行转弯、直行或变换车道等动作时与其他车辆相撞。

过境车辆相撞可能是由于以下原因导致的：

交通信号灯不清晰或未按规定行驶：驾驶员未按照交通信号灯的指示行驶，导致与其他车辆相撞。

未礼让行人或其他车辆：驾驶员未给予行人或其他车辆足够的让行空间，导致相撞。

驾驶员操作不当：驾驶员在转弯、变道或并线时操作不当，未观察周围交通情况，导致与其他车辆相撞。

驾驶员疏忽大意：驾驶员分神、疲劳驾驶或违反交通规则，未能及时避免与其他车辆相撞。

六、老式蒸汽式火车相撞会爆炸吗？

老式蒸汽式火车燃料用的是煤炭，加热锅炉产生水蒸气推动火车，两辆老式火车相撞，不会产生燃爆，也就不会出现爆炸现象。

唯一可能出现的极端情况就是锅炉撞坏，蒸汽在持续燃烧情况下，会出现蒸汽排出不畅，引起锅炉蒸汽爆炸。

七、伦敦地铁相撞事故的原因？

驾驶员没有拉下手刹，

1975年2月28日早上8时38分，事发地点位于伦敦地铁北城线的高贝利支线终点站——沼泽门地铁站的地下隧道内。从高贝利线北端终点站德雷顿公园站（英语：Drayton Park railway station）发车的272号列车，在耽搁了一分钟后才出发南下。列车型号为1938型，由两组三节的车厢编成。当列车进入沼泽门地铁站时，由于司机未及时刹车，列车在进入设有红灯停车号志、防滑沙和液压型止冲挡的尾轨内之前，时速估计约在30～40英里（48～64千米）左右，而防滑沙只减慢了些微的行驶速度，使得列车依然撞烂了止冲挡、然后狠狠击上最后铺有砖头的混凝土墙。

八、怎样预防锅炉爆炸事故？

锅炉爆炸事故的预防措施主要有：

1 重要附件的安全使用和检验2 正确操作，合理运行3 防止锅炉结垢并及时清理水垢

九、中国最大的爆炸事故？

天启大爆炸又称王恭厂大爆炸，是天启六年（1626年）明朝首都北京发生的一场神秘的大爆炸事件。

天启六年五月初六日巳时（1626年5月30日上午9时），位于北京城西南隅的王恭厂火药库附近区域，发生了一场离奇的大爆炸。这次爆炸范围半径大约750米，面积达到2.25平方公里，共造成约2万余人死伤。[1]这次爆炸原因不明、现象奇特、灾祸巨大，是“古今未有之变”。

十、北京通州爆炸事故原因？

经检验，“伊品羊杂馆”燃气灶具燃烧器和调压器均不符合国家标准，事发时单眼灶具燃烧器火力调节阀门关闭不严，存在漏气情况。

直接原因为：韩某轩在事发前一天晚上灶具燃烧器使用后，未关紧气瓶阀门，造成液化石油气从破损的橡胶软管处长时间缓慢泄漏，沿地面在房间内扩散，并逐渐向上聚集，达到爆炸极限，遇韩某轩打开气灶开关产生的明火后引发爆炸