全球十大最难驾驶的汽车

一、全球十大最难驾驶的汽车

全球十大最难驾驶的汽车

驾驶汽车是一种需要技巧和经验的活动，有些汽车由于其设计和性能的特殊性，成为了全球驾驶员的噩梦。本篇文章将为您介绍全球十大最难驾驶的汽车，无论您是汽车爱好者还是平时驾驶经验丰富的驾驶员，这些汽车都会让您目瞪口呆。

1. 弗拉德博尔戈夫 "Vidanov" V8 Grande

弗拉德博尔戈夫 "Vidanov" V8 Grande 是一款名为驾驶员的噩梦的豪华轿车。它拥有巨大的尺寸和臃肿的外观，使其行驶在狭窄的城市道路上异常困难。而且，它的悬挂系统十分僵硬，转向灵敏度极低，给驾驶员带来了极大的挑战。

2. 卡特S1

卡特S1 是一辆专为赛道设计的超级跑车。它配备了一台强大的引擎和超高性能的悬挂系统，但同时也具有极高的驾驶难度。这辆车在高速行驶时非常不稳定，极易失控，需要驾驶员具备出色的驾驶技巧和反应能力。

3. 格拉纳塞科Enigma

格拉纳塞科Enigma 是一款极不平衡的超级跑车。它配备了一台强大的发动机和前后双轴驱动系统，这使得它的操控非常挑战。驾驶这辆车就像是在控制一匹脱缰的野马，需要驾驶员的熟练技巧和强大的反应能力。

4. 斯巴鲁Impreza

斯巴鲁Impreza 是一款闻名于世的性能车型，而且还是一台非常难驾驶的汽车。它的四驱系统让它在转弯时非常稳定，但也给驾驶员带来了挑战，因为需要更加准确地控制加速度和转向，以确保安全行驶。

5. 法拉利LaFerrari

法拉利LaFerrari 是一款世界上最顶级的超级跑车之一，但也是最难驾驶的汽车之一。它拥有超强的动力和高级的空气动力学设计，这使得它在高速行驶时非常稳定。然而，这也让驾驶员需要极高的技巧和经验来完全释放这辆车的潜力。

6. 阿斯顿·马丁V12 Vantage

阿斯顿·马丁V12 Vantage 是一款兼具豪华和性能的汽车。它搭载了一台强大的V12发动机，并配备了先进的悬挂系统，这使得它在高速行驶时异常稳定。然而，对于不熟悉这辆车的驾驶员来说，它的操控性非常挑战。

7. 兰博基尼Veneno

兰博基尼Veneno 是一款令人惊叹的超级跑车，也是世界上最昂贵的汽车之一。它的极限性能和激进的外观让人难以置信，驾驶员需要快速反应和精确控制，以应对这辆车的巨大动力和速度。

8. Porsche 911 GT2 RS

Porsche 911 GT2 RS 是一款备受称赞的跑车，在世界范围内都受到驾驶员的喜爱。它搭载了一台经过调校的引擎和先进的悬挂系统，这使得它在赛道上表现出色。然而，这辆车在日常城市道路上的操控性非常挑战，需要驾驶员具备出色的驾驶技巧。

9. 雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA 是一款日本超跑，也是一辆极不平衡的汽车。它搭载了一台高性能V10引擎和先进的底盘悬挂系统，这使得它具有强大的动力和出色的操控性。然而，由于车辆平衡性的设计，驾驶员需要非常小心地控制这辆车，以避免失去控制。

10. 阿尔法罗密欧4C

阿尔法罗密欧4C 是一款非常轻便和操控性强的跑车。它的悬挂系统和转向系统都经过精心调校，使得驾驶员可以快速应对各种驾驶情况。然而，这款车的驾驶位置非常低，所以驾驶员需要适应这种特殊的驾驶体验。

总结来说，这些全球十大最难驾驶的汽车各具特色，无论是超级跑车还是性能车型，它们都需要驾驶员具备出色的驾驶技巧和经验才能够完全掌控。无论您是否有幸驾驶过这些汽车，相信这篇文章能够带给您一些关于这些难驾驶汽车的新鲜信息。希望您喜欢这次的阅读，谢谢！

二、世界最难的十大乐器？

1、大提琴

大提琴往往在乐团中常见，在平时比较少见，大提琴又分中音和低音属于弦乐器的一种，大提琴声音浑厚低沉，特别适合抒情，就如古代西欧的贵族夫人一般，高贵典雅不失风情。

学过大提琴的人都知道，要想精通大提琴是一件很难的事，其实大提琴入门也是比较难的，其中最难的当属握弓，握弓要长时间保持大拇指弯曲，时间一长，大拇指就会酸痛，当拨动琴弦的时候由于琴弦的震动会使得指尖也很痛。很多人想学大提琴的人也往往在这一步上止步不前以至于放弃学习。

2、二胡

二胡是我国独有的乐器属于民乐的一种，看似简单，要想拉好二胡那也是相当难的。

俗话说：“一年琴，三年箫，一把二胡拉断腰；千年琵琶，万年筝，一把二胡拉一生。”

二胡很容易共情，比如著名二胡曲目《赛马》，仿佛看到了万马奔腾，这就是二胡的魅力，当然要想学好二胡也是相当难的，很多人学了十年八年基本功依然不扎实。

3、管风琴

指挥巨擘卡拉扬曾说：“没有它的音乐厅都是足球场。”这个它就是指管风琴，能抵一个乐团的强大存在。

管风琴在我们日常中比较少见，属于键盘乐器的一种，键盘上有诸多分区，系统及其复杂，由于没有延音踏板也给演奏者带来了极大的难度，管风琴体积很大且价格昂贵，所以日常很少看到有人学习，由于其及其小众，所以学习者也很少，老师也很难找。

4、古琴

古琴又称瑶琴或七弦琴，中国传统乐器之一，据考证古琴至今有三千五多年的历史了，诸葛亮“空城计”弹奏的就是古琴，古琴学习技巧不仅是技巧更强调用心。

要想学好古琴，除了兴趣外，还要知晓古琴的历史，结构以及每一首曲子蕴含的深意，学古琴切勿急躁，心平气和才对。

5、古典吉他

很多人对于吉他并不陌生，但是古典吉他和普通吉他是有区别的，古典吉他是吉他家族中艺术性最好的乐器，和小提琴、钢琴并称"世界三大经典乐器"

学习几点吉他要求也及其严格，演奏姿态，手指触摸程度都有严格要求，这也是古典吉他难学的主要原因。

6、钢琴

与前面乐器相比，钢琴则更为人熟知，随着钢琴的普及越来越多的人接触到了钢琴，“乐器之王”走入普通家庭。

钢琴要想学好也是相当难的，诚如郎朗天赋异禀也要疯狂坚持的练琴。钢琴入门不算难，难在持之以恒难在自我突破，钢琴要想弹好，扎实的基本功不可少，能达到娴熟的程度绝非一朝一夕就行的，需要大量的时间练习才能做到。

7、琵琶

犹抱琵琶半遮面，想起琵琶第一印象就是古典烟柳巷，琵琶历史悠久，据考证已有两千多年历史，如今学习琵琶的人也很多。

诗人白居易更是为其写下千古名句：“嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘。”用来形容琵琶优美动听的音色。

琵琶入门难，演奏技巧极多，学习琵琶需要长时间地坚持，打磨各种技巧指法。持之以恒才能学好它。

8、双簧管

双簧管是出色的独奏乐器，还是交响乐队里的调音基准乐器，但是双簧管学起来并不容易，要想学好双簧管必须将指法、气息练好，并且增强自身的肺活量。

双簧管本身的音域比较窄，特别考验演奏者对气息的把控以及肺活量的大小，这导致很多初学者在吹奏双簧管的时候容易出现噪音，当然这也是很多人放弃学双簧管的原因。

9、竖琴

竖琴的难度在于很难定音，而且它有七个脚踏板，手脚并用的难度比较高，往往需要演奏者身体的协调性非常好。此外竖琴属于冷门乐器，卖竖琴的琴行不多，教竖琴的老师更少，这也是竖琴学习的一个难点。

10、小提琴

小提琴之难相信只有学过的人才知道，很多人说小提琴是西洋乐器中最难学的，且学习小提琴的时间成本很高，需要数年的坚持，有人说学习小提琴的时间都可以学习几门乐器了。

对于学习小提琴的人来讲，从入门开始到每一次的进阶都如蜕变一样，既兴奋又难熬，如没有没有十足的耐力不建议学习小提琴。小提琴需要长时间高强度的学习，速成是不可能的。

越是难学，越有魅力，小提琴太好听了，当你付出极大的努力能完美演奏的时候，那才是最有成就感的时候

三、世界十大最难的字谜？

1、打一字。

古月照水水长流，水伴古月度春秋。留得水光昭古月，碧波深处好泛舟。

2、打一字。

半边有毛半边光，半边有味半边香，半边吃的山上草，半边还在水里藏。

3、打一字。

三山自三山，山山甘倒悬。一月复一月，月月还相连。左右排双羽，纵横列二川。阖家都六口，两口不团圆。

4、每句一字打四字。

一轮明月挂半天，淑女才子并蒂莲。碧波池畔酉时会，细读诗书不用言。

5、打一成语。

建在人身边，隶在广厦间。女人头是宝，丁往宝下跑。

6、打一成语。

獎励大出手，愚心变成走。狼能咬死狗，财主宝贝走。

7、打一成语。

一日是拂晓，多半黄昏找。示来過无走，示田加一口。

8、打一成语。

我的涎水流干枯，地球公转整一周。双八对頂一下皿，一寸光阴一半春。

9、打一成语。

一字正走歪不成，耳止合一不光荣。他与上边闹对立，有一个咀在门内。

10、打一成语。

再有一日就是春，倡导人走口后跟。女人日子少一半，耳听有人走来看。

四、世界十大最难菜系？

1、【法国菜】

法国的烹饪技术一向著称于世界。法国菜不仅美味可口，而且菜肴的种类很多，烹调方法也有独到之处。食材好，营养丰富，口味精美而不油腻。美食美酒搭配极佳。口感细腻、酱料美味、餐具摆设之华美，简直可称之为一种艺术。 用餐环境和态度首屈一指，有情调，餐桌礼仪最优雅。风靡全美国和全世界。

2、【意大利菜】

除了大家耳熟能详的比萨饼和意大利粉，它的海鲜和甜品都闻名遐迩。源远流长的意大利餐，对欧美国家的餐饮产生了深厚影响，并发展出包括法餐、美国餐在内的多种派系，故有“西餐之母”之美称。意大利菜和法国菜相似，但是口味更加快餐化一些。大众更容易接受。美食美酒文化源远流长，甜点和法国也有的一拼。

3、【中国菜】

中国烹饪，中国文化的重要组成部分之一。又称中华食文化。世界三大菜系之一，深远的影响了东亚地区。菜谱来源于中国各个地区和民族的菜肴。中国菜具有历史悠久、技术精湛、品类丰富、流派众多、风格独特的特点，是中国烹饪数千年发展的结晶，在世界上享有盛誉。

4、【日本菜】

按日本人的习惯又称为“日本料理”。日本菜发展至今已有三千多年的历史。日本料理以其重时令、精致的外观和味道而闻名，进而在世界范围内掀起一股日本料理的风潮。日本菜是世界上最健康的菜，以海鲜为主，味道鲜美但却不油腻，不仅美观，味道的层次更好，日本菜造就了世界上最长寿的日本人。

5、【东南亚菜】

东南亚菜的典型名菜有美味蛋包饭、咖喱红薯小鸡块、辣味金枪鱼、泰式菠萝饭、印度咖喱海鲜焗饭等，包括东南亚以及南亚部分国家如泰国、越南、印度等的特色菜。东南亚菜集合了植物和肉类的营养，在彩色和口味上极其考究，菜品颜色鲜艳，健康，营养均衡，口味清爽，讨好世界各国人民的味蕾。现在在东亚和美国非常流行。

6、【希腊菜】

希腊独特的地中海式风情，在各种美味料理中展露无遗！全麦面包、地中海蔬果、新鲜渔获、羊肉、奶酪等自然食材，再搭配橄榄油、葡萄酒及外来的香料，丰富了这个神话国度的饮食……希腊餐馆在全世界的分布十分广泛，人们在这些餐馆中一般都可以找到价格合适的地道美食。

7、【美国菜】

美国盛产水果，美式菜的沙拉中水果用得很多，例如用香蕉、苹果、梨、橘子等做沙拉最为普遍。另外，在热菜中也常使用水果，如菠萝焗火腿、苹果烤火鸡、炸香蕉等。很多人认为美国菜很差，只有肯德基和麦当劳！错错错！这是世界人民对美国菜的误会！美国菜系种类世界数一数二！如：据蜗牛，大龙虾。

8、【墨西哥菜】

墨西哥菜受到了古巴菜，法国菜和意大利菜的影响，交融创新出了独特的异域风情。墨西哥菜分前菜、汤类、主菜和甜品，其中以汤类较为清淡，用以突出主菜的酸辣特色；墨西哥菜不拘泥于餐桌礼仪，吃时可只用手，充分反映其民族爽朗豪气的特征。

9、【韩国菜】

韩国菜以辣见长，兼具中国菜肉丰味美与日本料理鱼多汁鲜饮食特点的菜肴。韩国菜中的泡菜和五色火锅，讲究天人合一，追求和大自然的平衡与和谐！将金木水火土的五行观念放入菜中，汇集天地之灵气。泡菜又富含丰富的矿物质和维生素，造就了世界第二的长寿韩国人。韩国的烤肉，猪肘子，海鲜也是世界闻名，吃法独特。

10、【印度菜】

印度美食是全世界最复杂、花样最多的食物种类之一。目前，仅有少数印度食物为外国食客所熟知。印度食物共分3类，即南部食物、东部食物和西部食物。多数印度美食都为素食，但许多菜肴中也会有羔羊肉、山羊肉、鸡肉和鱼肉。印度食物一般比较辛辣，似乎只有这样才能使人享受食物的美味。外国人可以先慢慢尝试，几个星期以后一般就会适应这种辛辣了。吃印度菜一般不需要餐具，直接坐在地板上吃就可以了。

五、世界十大最难认的车标？

1、罗孚

罗孚是一个英国汽车品牌，至今已经有100多年的历史了，它的车标是维京人大海船的船头雕像。罗孚Rover，意思是流浪者、航海者，它的命运就如同名字，曾和劳斯莱斯并驾齐驱，如今技术被上汽收购，演化成如今的荣威，而品牌所有权则被印度塔塔汽车拿走。

2、利斯特

利斯特这个车标和名字，很多人都没有听说过，但是大家对阿斯顿·马丁肯定都不陌生。利斯特曾和阿斯顿马丁齐名，是英国的一个跑车品牌，历史悠久，在中国鲜为人知。它将推出一款全新SUV——闪电，搭载捷豹发动机，将是这世界上最快的SUV车型。

3、拉拉其

相信大家都见过日系、德系、美系、韩系、法系的车，但是你见过非洲的车型吗？拉拉其是非洲唯一的汽车制造厂，而且还是生产超跑车型。在国内鲜为人知，它经常参加日内瓦车展，最经典的车型闪电，性能卓越，0-100km/h加速时间为3.4s

4、迈巴赫

迈巴赫是一个德国豪华汽车品牌，它是一个非常传奇的品牌，它的旗舰车型齐柏林代表了当时豪华轿车的巅峰，它的售价可用来购置3栋独立住宅。1941年因为战争被迫停产，沉寂多年后，它在奔驰旗下复活，推出了迈巴赫S级，起步价139.88万，在各个方面都有顶级表现。

5、西尔贝

西尔贝是1999年成立的美国超跑品牌，一直致力于打造全世界最快的跑车，旗下的Tuatara超跑搭载的双涡轮增压7.0升V8发动机，最大马力1350匹，性能强势，0-100km/h加速时间只要2.8秒，最高时速443km/h。

6、科尼塞克

科尼塞克是一个瑞典超跑品牌，在1994年成立。它的名字Koenigsegg，意思是刀锋。它的标志是一个幽灵图，所以有“幽灵跑车”之称。汽车公司只有30名员工，是一家小型手工厂，它打造的Koenigsegg CCR，是当时吉尼斯世界纪录认证动力输出最大的量产车。

7、庞蒂亚克

庞蒂亚克是成立于1908年的美国汽车品牌，在成立之初就生产了4缸发动机轿车，动力强劲，获得了很大的关注，后来被通用收购，在2009年，庞蒂亚克被通用砍掉。不过通用的众多品牌技术共享，如今，在雪佛兰、别克中可以找到庞蒂亚克车型的影子。

8，伏尔加

这是前苏联高尔基汽车厂生产的产品，此汽车产品在前苏联的汽车史上占比很重，虽然它的名气不高。高尔基汽车厂生产的桥车占比只有百分之六左右，因为它主产载重汽车与公共汽车。

9拉洛奇

现在路上行驶的无非都是日系车、美系车、德系车、韩系车、法系车和国产车。但是你肯定很少见过非洲系的车吧。拉洛奇是非洲的汽车制造厂，生产超跑车型，百公里加速时间只需3.4秒。当然了，在国内知道的人并不多。

10，嘎斯

嘎斯是对前苏联高尔基汽车厂生产出的汽车的称呼，曾被称为莫洛托夫汽车厂，也是前苏联汽车工业的支柱，而这个汽车厂商除了生产出嘎斯外，还生产出小有名气的伏尔加牌小客车和海鸥牌高级小客车。

六、世界十大最难画的山峰？

干城章嘉峰、

洛子峰

马卡鲁峰

巨人山（是德国杰出浪漫主义风景画大师卡斯帕.大卫.弗里德里希的代表作品。）

阿尔卑斯山

太行山

七、世界十大最难找的坟墓？

一、秦始皇陵

秦始皇陵是中国历史上第一位皇帝的陵寝，规模之大堪称世界之最，内部设计完善，其中发现的兵马俑坑就被列为世界第八大奇迹，这还并不是始皇陵的全部。

秦始皇陵，陵园总面积为56．25平方公里（相当于78个故宫的大小）。陵上封土原高约115米，现仍高达76米，陵园内有内外两重城垣，内城周长3840米，外城周长6210米。内外城廓有高约8―10米的城墙，内城里面修建了堂皇的地下宫殿，顶上有用明珠做的日月星辰，地下布置了用水银做的江河湖海。今尚残留遗址。墓葬区在南，寝殿和便殿建筑群在北。

1961年，秦始皇陵被国家列为重点文物保护单位，由于地宫的深度以及过于庞大，现在还没有较为完善的挖掘技术，出于对文物的保护，不易过度挖掘，以免造成不可挽回的损失！

秦始皇灭六国统一天下，使经历长达五百余年分离的春秋战国再次统一，是中华民族历史上不可磨灭的丰功伟绩。

二、乾陵

乾陵是一座合葬墓，它是唐高宗与武则天二人的合葬墓，乾陵在唐十八陵中，是保存最为完好的一座，同时也是唯一没有被盗的唐陵。

唐朝末年时期，黄巢动用四十万人挖掘乾陵，都没能找到墓葬口，一直到了民国时期，国民党将领孙连仲以保护乾陵为幌子，带领士兵用炸药仍然找不到墓道口。

直到后来被当地的几个农民给无意中炸出了墓道口，人们才得以发现，乾陵与《旧唐书·严善思传》“乾陵玄阙，其门以石闭塞，其石缝隙，铸铁以固其中”的记载相同。

三、成吉思汗陵

成吉思汗一生征战，杀人无数，成吉思汗的陵墓，到现在都是属于未解之谜，没有人能够找到他的陵墓所在地，但是根据历史的记载：

成吉思汗在临终前曾嘱咐众人，一定要将他秘密地埋葬，防止被仇人挖掘出鞭尸泄愤，他的心腹们也同样赞成。

据说成吉思汗死后，蒙古人将他的遗体秘密的运送回来后，在一片广阔无垠的大草原上秘密的掩埋，随后找来千军万马在四方来回的践踏。

茫茫大草原，早已看不到墓地的丝毫特征，随着时间的推移，现在更是连一点端倪都无法揣测，因此成吉思汗的陵墓彻底成为了一个谜。

四、沈万三墓

沈万三是元末明初时期的大富商，相当于现在的首富，在朱元璋修建南京城时，沈万三也曾出资帮助修建城墙。

后来朱元璋怀疑沈万三有二心，将沈万三的家产查抄后，发配到云南，沈万三在发配途中又发现商机，再次重现辉煌。

当年沈万三觉得自己很冤枉，无颜面对父老；这种冤屈更是没法与别人说，就表示自己死后葬在水里，与世隔绝，并暗示世人自己的灵魂像清澈的水一样清白。于是，沈万三后人在银子浜的水下建造了墓地，这就是沈万三水底墓的由来。

八、学汽车驾驶什么最难学？

科目三

考驾照4个科目，每一个科目都有一定的难度，具体难度大小是因人而异的。科目一和科目四只考理论知识，所以对于年轻人来说，科目一和科目四是最简单的，而科目二跟科目三要考实际操作，尤其是科目三，上路行驶会让很多年轻人非常紧张。

对于中年人来说，情况则完全相反，中年人已经远离学校很多年，想要再学习理论知识是非常困难的，并且中年人普遍生活压力比较大，他们忙于工作，根本就没有时间来学习科目一科目二。

所以科目一跟科目四不通过的通常都是年龄比较大的人。很多中年人在考驾照之前就已经接触过汽车，因此上路行驶就很简单，所以科目二科目三的实际操作对于他们来说更容易通过。

九、十大最难驾驶的车型

一辆车的驾驶难易程度可以影响到驾驶者的驾驶体验和安全性。在汽车市场上，有一些车型因其设计、性能等因素而被认为是十大最难驾驶的车型之一。这些车型对驾驶者的驾驶技能和经验提出了挑战，需要更高的驾驶技巧来驾驭。

1. 兰博基尼 Aventador

兰博基尼一直以极致的性能和独特的外观而闻名。Aventador作为兰博基尼旗下的超级跑车，拥有强大的动力表现和极速驰骋的能力，但同时也因其庞大的车身、强悍的马力而被认为是难以驾驶的车型之一。

2. 法拉利 LaFerrari

法拉利 LaFerrari是一款混合动力超级跑车，拥有出色的动力输出和操控性能。但由于其高性能引擎和极速加速能力，对驾驶者的反应速度和操控技巧要求极高，因此被列为十大最难驾驶的车型之一。

3. 保时捷 911 GT3

保时捷一直以其运动性能和操控性能著称，911 GT3作为保时捷的顶级跑车，具有出色的操控性和驾驶体验。然而，911 GT3在高速行驶和曲线驾驶时需要驾驶者具备较高的驾驶技术和反应能力，因此被认为是一款难以驾驶的车型。

4. 阿斯顿·马丁 Vulcan

阿斯顿·马丁 Vulcan是一款专为赛道设计的超级跑车，具有极致的性能和操控性能。驾驶Vulcan需要对赛道驾驶有着丰富的经验和高超的技术，否则很难将其完全发挥出来，因此被视为难以驾驶的车型之一。

5. 布加迪 Chiron

布加迪 Chiron是一款极具代表性的超级跑车，拥有惊人的动力输出和极速性能。然而，Chiron的巨大马力和高速能力对驾驶者的操控要求非常高，需要驾驶者具备极高的驾驶技术和反应速度，因此被列为难以驾驶的车型之一。

6. 迈凯轮 P1

迈凯轮 P1是一款混合动力超级跑车，搭载着强大的V8引擎和电动机组成的动力系统，具有出色的动力输出和操控性能。然而，P1在高速行驶和曲线驾驶时对驾驶者的反应速度和操控技巧要求极高，因此被认为是顶尖难度的驾驶车型之一。

7. 克莱斯勒 PT 漫步者

克莱斯勒 PT 漫步者是一款设计独特的紧凑型多用途车，但由于其独特的外观和庞大车身，驾驶者需要更多的驾驶经验和技巧来处理车辆在转弯和停车时的反应，因此被认为是驾驶难度较大的车型之一。

8. 雷克萨斯 LFA

雷克萨斯 LFA是一款极具性能的超跑，拥有惊人的动力输出和动力传输系统。然而，LFA在高速行驶和曲线驾驶时对驾驶者的操控要求非常高，需要驾驶者具备极高的驾驶技术和反应速度，因此被列为十大最难驾驶的车型之一。

9. 阿尔法·罗密欧 4C

阿尔法·罗密欧 4C是一款轻量级运动跑车，具有出色的操控性能和驾驶体验。然而，4C的设计更注重驾驶乐趣和操控性，对驾驶者的驾驶技术和反应速度要求较高，因此被认为是一款难以驾驶的车型。

10. 福特 GT

福特 GT作为福特的旗舰超级跑车，具有出色的动力输出和操控性能。然而，GT在高速行驶和曲线驾驶时需要驾驶者具备较高的驾驶技术和反应能力，因此被认为是十大最难驾驶的车型之一。

总的来说，这些车型都具有极高的性能和操控性能，但也因此对驾驶者提出了更高的驾驶技术要求。如果你是一名具有丰富驾驶经验和技术的驾驶者，驾驶这些车型将带来极致的驾驶乐趣和挑战。

十、中国的驾驶证考试是不是全世界最难的？

常常听到学员抱怨考驾照太难了，但是当小正学姐了解到其他国家的驾考奇葩规定，才发现我们简直不要太幸福，下面我们就来看看，其他国家考驾照到底有多难！

——德 国——

想要通过德国的驾照考试，先进行视力测试，通过后参加8小时的急救培训课，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等急救知识。然后再参加14堂理论课和12堂驾驶课，之后才能开始路考。

在德国，路考只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会。

如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”，并且一辈子都不准再考驾照，不准开车。

因此德国虽然是世界上私人汽车普及率较高的国家之一，却是车祸发生率最低的国家之一。

——英 国——

英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。

伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。

英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。

路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。“路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常”。

——芬 兰——

因芬兰地处北欧，常年积雪。路面附着力很低，就算使用雪地轮胎外加电子限滑系统的帮助，还是难免会发生侧倾。so！芬兰的驾照考试路线设计非常严苛。比如有一项考试项目是在有水路面上行驶，在急刹情况下，车身是否稳定，如果没有在规定时间内平稳的让汽车刹停，那就不及格。

芬兰森林覆盖率很高，驾车时经常会遇到野生动物，所以考试项目中还会用电脑模拟在行驶中突然出现野生动物，来测试驾驶员的应急能力。

除此之外，芬兰甚至还会考验学员在漂移状态下对车辆控制能力，从易到难多达9项考核通过后，拿到的只是临时驾照。驾照2年内，违章不超过2次的话，才会颁发正式驾照。

——瑞 士——

在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，这门课程教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。

成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。

继续科普——感觉课：课时为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解不同气候条件、不同路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。

接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。

——新加坡——

新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，经过两次理论考试取得一张临时驾照后，才有资格去摸方向盘。其次，教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课。而且这些课程都是按次收费的，每节课大概400元人民币，二十几节下来就是一万块。路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为可以增加考试难度。

而同车考官正是新加坡当地的交警，这些交警不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱。比如故意跟你侃天侃地，你要是被他吸引了，就很容易不及格。

——澳大利亚——

要想在澳大利亚拿个证儿，至少得耗时四年，要经历“L牌→红P→绿P→最后一个资格考试”，然后才能拿到驾照。首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。

之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试，通过了才能获得正式驾照。

澳大利亚十分注重司机的安全：司机开车两小时后，必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来，如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。

看了这么多国家的考驾照流程后，你还觉得在国内考驾照难吗？

其实驾考那么难，最终目的只有一个，就是希望司机们安全驾驶，减少交通事故。道路千万条，安全第一条！小正学姐也希望各位“新老司机”遵守交通规则，珍惜我们来之不易的“驾驶证”。

当然，如果你正准备学车，欢迎来广州正通驾校，正规直营有保障，一人一车快速拿证！

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