新能源汽车通用吗？

一、新能源汽车通用吗？

都是通用的，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。

1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；

2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

二、新能源汽车24伏通用吗？

不通用

区别在起动机上。汽车充电需要使用14v上下的电压，12v和24v基本都是不行的。

使用12V电压的一般都是压缩比小、排量小的小型汽车，使用12V的起动机就能轻松的发动汽车。24V的电源适用在大型、压缩比高、排量大的汽车上。因为大型车压缩比高、各部位的摩擦系数也大，启动力会受阻，所以要用大电压、电流的起动机来启动。

三、新能源汽车充电手柄通用吗？

只要是符合国家标准的新能源车，都是通用充电枪。以下是关于新能源汽车用电的注意事项：基于浅充浅放的原理，3360纯电动车使用三元（查成交价|参配|优惠政策）锂电池，其中一个原因就是电池的内存很小。没有其他电池的充电记忆，电池的状态不会受到充电多少的影响。

新能源汽车的动力电池是按照循环次数使用的，重复充电不会影响动力电池。反之，动力电池电量过低会导致馈电，严重缩短动力电池的使用寿命。

所以有条件充电的时候，不要等耗电太多再充电，要一直充电。电动车没电时避免小功率行驶3360，不仅会出故障，还会对动力电池造成严重损坏。断电后连动力电池都报废了。

四、新能源汽车随车充通用吗？

虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。1、新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；2、只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

国内的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T 20234-2011包括：GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着国内充电接口实现了国家层面上的标准统一。

在国家标准发布后，新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。然而目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。业界对其评价是：一些参数的定义模糊，也不是强制性标准。

五、不同品牌新能源汽车充电桩能通用吗？

这篇内容整理了新能源汽车充电时可能遇到的所有问题，包括不同品牌的充电桩是否通用、新能源汽车都有什么充电方式等等，看完保证你不再有充电焦虑！

首先先说结论：“可以，但不能完全可以！”

可能有些人不是很了解我国早期新能源汽车发展的大环境，这里我浅说一下。

我国大力发展新能源汽车已经有一段时间了，从最早的“百家争鸣”，国产新能源汽车品牌数量多到一页纸都数不过来，每过一段时间就有新势力宣布要造车，一时间新能源市场沸沸扬扬，新能源的赛道上也人潮汹涌，创业者、投资人、企业家、车企、用户，当然也少不了一群看热闹不嫌事大的吃瓜群众……

经历了几番大浪淘沙，潮水褪去，谁在裸泳，一看便知……

随着新能源汽车的不断发展，各个方面也渐渐完善，充电也有了新国标，根据新国标，不同车型的充电插头标准都会保持一致，虽然电压和功率会有差异，但是依然是能满足充电补能需求，只是效率不同罢了。

有一些新势力品牌，为了更好的服务用户，提升用户用车体验，常常会投资建设自己品牌的超充站，搭建自己的能源服务体系。例如特斯拉、蔚来、小鹏、极氪。

一般来讲，驱车前往自家品牌的超充站充电可以享受更多服务，比如使用车机系统就能查阅附近自家品牌的超充站，了解每个充电站的繁忙度，合理规划用车行程。并且许多新能源品牌为了吸引用户，通常会推出免费充电服务，只需要前往指定充电站充电即可。

另一方面，使用自家的超充站可以“电力全开”！有些专属充电桩有品牌自有的充电协议，充电速度直接“拉满”，例如特斯拉，保时捷Taycan，蔚来……

打个比方，现在很多安卓机都支持大功率快充，如果配备原装快充充电器，那肯定是功率全开，充电效率杠杠的。如果手机不支持快充，或者充电器不支持快充，那是不是就充不了电？不至于，只是启动不了“满血”快充而已，手机会和充电器自行匹配，即便是不同品牌，不同规格的充电器，新能源汽车也可以这么理解。

回归主题，如果我开其他品牌的车去品牌充电站充电，是不是就不能充电了？

在早些时候，特斯拉就干过这事儿！不是自家的车不让冲！

特斯拉以前有过读取VIN识别充电车辆品牌从而拒绝充电的设置，但现在也取消了，不是物理上不能充，只是通过读VIN设置了一个不能充的程序，从软件层设置，让其他品牌车主无法使用特斯拉的超充。

不过随着新能源的全球布局，这个问题也逐渐消失。特斯拉于2021年11月正式启动了一项非特斯拉电动汽车在特斯拉超充站充电的试点计划，而在近期，特斯拉宣布，荷兰境内的所有超级充电站均可供所有非特斯拉电动汽车使用。从长远发展考虑，如果特斯拉在欧洲的试点最终成功，并不排除未来在中国市场开放的可能性。

说到底，新能源车如何充电，可能很多没接触过新能源车型的同学还不是很清楚，我在这儿详细跟大家聊聊~

续航告急，我的车没电了，该怎么办？

有以下几种方案，任君挑选：

1.家里有充电桩

这大概是所有“新能源汽车人”的终极梦想了吧，回家停好车就能充电，睡一觉就能充满，简直就是“车生巅峰”，丝毫没有续航焦虑。唯一需要注意的问题，大概就是回到家记得“充电”，否则第二天上班的时候，就会收到一份“惊喜”。

2.家里没有充电桩

一般老旧的小区，光是停车位就难以保证，回去晚了，停车就变成了“抢车位”小游戏，更别说充电桩了，所以家里没有充电条件的，通常都会在外面“吃饱”再回家“休息”。

如果你开的新能源品牌自家有开设充电站（换电站），可以直接前往自家品牌的充电站，不仅充电功率全开，还能享受到各种独家福利。

这里我们以小鹏汽车充电来举例，我们可以通过小鹏汽车APP，或者车机系统查询附近的充电站。而小鹏汽车在自家的超充站，享有“即插即充”、“限时免停”、“免费充电”等服务，仅需半个钟就将电量从30%-80%（仅供参考）。

如果没有自家的充电站呢？我们就需要拿起手机，在应用商店下载多几款充电桩服务商的APP了，以便查询充电桩的具体位置，确保使用的时候能顺利付费。建议多下几个APP以防万一，出门在外难免会用上。

其次，许多车型配有“随车充”，你可以把它理解成家用电220V的充电器，只要你的排插够长，就没有充不上的车。虽然220V的充电效率是最低的，但也总比没电可充要好。

最后一点，这里要说一个特例，蔚来汽车不仅能快充、换电，还有其独有的“奶妈车”服务。说人话就是一台移动的大号充电宝，无论你在哪儿，都可以呼叫移动补给站补能。可以通过“蔚来加电”小程序中下单呼叫支援，并且移动充电宝不仅限只服务蔚来汽车，只要是支持国标接口的新能源汽车，统统都可以使用，只不过这项服务需要另外付费就是了。

就目前而言，小鹏、蔚来、特斯拉、比亚迪、极氪都建设了属于自己的充电站，除了特斯拉之外另外几个品牌的充电桩都能兼容其它车型。

就连不同品牌车企之间也展开合作，小鹏汽车与蔚来NIO Power达成合作，小鹏车主可以通过小鹏汽车App启动蔚来NIO Power超级充电桩，实现与小鹏汽车的充电共享。

总结

充电站资源开放一定是大趋势，无论是对于车企、用户、或是供应商来说都有积极影响。当然，不同品牌在前期布局的时候是由一定的优势和吸引力，会对汽车销量产生一定的影响，不过随着充电桩的逐步建设，跟相关法律法规的健全，最终都将成为一个完整、互通、健康的生态环境。

六、上汽通用新能源汽车标识都是哪些？

“EV”其实就是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动车，也就是我们常说的纯电动汽车。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传动汽油机汽车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。 市面上不少汽车的尾部或者翼子板上都贴有“Hybrid”标识，这说明它是一款油电混合动力汽车，也叫“HEV”，即英文中“Hybrid Electric Vehicle”的缩写。混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通常它们的蓄电池都比较小，仅靠行驶过程中的动能回收就可充满，并且只有低速时会进入纯电模式。

七、不同品牌新能源汽车充电桩通用吗？

通用。

可以通用的,都是按国标来开发的。长期使用也没有什么问题的,请放心使用。但也不排除某些桩由于软件问题导致和其他厂家的车不匹配导致充不了电或偶尔充上也会截止充电的问题。

八、新能源汽车充电口都是通用的吗？

新能源电动汽车充电器不通用。这和手机充电器的原理一样,主要是看电压和电流是否一致,一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些,但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配,很多用户都觉得只要能插上能亮灯就可以通用,其实这样子很容易充坏蓄电池。以下是汽车蓄电池使用的注意事项:1、切记要关灯:比如白天忘记关灯,尤其是大灯,有的新手在白天玩车打开了汽车灯光,再熄火后忘记关闭,时间一长,电瓶电量就会被耗尽,再就是在汽车未启动的时候听音乐、吹空调等,时间长了也会造成汽车电瓶没电。

九、新能源汽车慢充都是通用的吗？

目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源电动汽车的接口标准（GB/T20234）。

直流与交流两种充电模式的区别

直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充。

其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式，所以只有一个充电接口。

有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，实际充电使用时需要确认车辆停放位置。

十、新能源汽车充电器可以通用吗？

新能源电动汽车充电器不通用。这和手机充电器的原理一样，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就可以通用，其实这样子很容易充坏蓄电池。

以下是汽车蓄电池使用的注意事项：

1、切记要关灯：比如白天忘记关灯，尤其是大灯，有的新手在白天玩车打开了汽车灯光，再熄火后忘记关闭，时间一长，电瓶电量就会被耗尽，再就是在汽车未启动的时候听音乐、吹空调等，时间长了也会造成汽车电瓶没电。

2、要注意保养：为了不让汽车电瓶出现这种没电的问题，要注意保养好，首先不要频繁地启动汽车，汽车也有生命，如果来来回回一直启动，会造成它的损耗，如果第一次打车没打着，可以停留一下，再继续打火，因为在不断打火中，汽车的压力也非常大，并且它的放电也会有所增加，电池的使用寿命也会逐渐的减少。